Az es jtszotta a fszerepet az ausztriai ktnapos teszt nyitnapjn. Dlutn vgl sikerlt remi munkt vgeznik a csapatoknak – a legjobb id a mercedeses Pascal Wehrlein neve mell kerlt, mgtte a Force Indi-s Esteban Ocon s a Ferrarijt sszetr Antonio Fuoco zrt.
Ess idre bredt a Forma–1 meznynek Ausztriban maradt rsze kedd reggel. Az gi lds olyannyira felbortotta a mai els tesztnap programjt, hogy a dleltt folyamn mindssze kt installcis krt, valamint a plyn hmplyg vizet s rkon t rvnyben lv piros zszls jelzst lthatott a cudar id ellenre is leltkra tvedt egy-kt szurkol.
A gyakorls valjban vgl nem sokkal 14 ra utn vette kezdett, s a csapatok nem sokkal ksbb arrl is megllapodtak, hogy egszen este 20 rig hosszabbtjk meg azt. Az akkor mg teljesen vizes plyn Stoffel Vandoorne futotta meg az els mrt krt esgumikon, majd szp lassan beindult az let a Red Bull Ringen. Az eredmnyek gyorsan javultak, fl ra elteltvel mr a kztes esgumik kerltek fel az autkra, majd 16 ra eltt mr jttek a slick-gumikkal megfutott idk.
A legjobbat vgl nem tl nagy meglepetsre a Mercedes futotta meg. Pascal Wehrlein mindssze 6 ezreddel maradt el attl, hogy tlpje az 1:11-es bvs hatrt. A nmet tehetsg szerdn honfitrsnak adja majd t a volnt – a vasrnapi futamot megnyer Nico Rosberg mr ma is a helysznen volt, s figyelte a munkt.
A nap els s egyetlen nem es miatt lendl piros zszljt stlszeren egy piros aut, Antonio Fuoco Ferrarija csalta el nem sokkal 17 ra utn. Az olasz utnptls-versenyz az egyes kanyarban replt ki a plyrl, sszetrve a Ferrari orrt, valamint els felfggesztst. A Scuderia napja ezzel gyakorlatilag vget is rt – az gy is tbb mint 70 krt teljest Fuoco vgl a negyedik helyen zrt.
Noha sokig nem autzott komolyabb idt Susie Wolff, a paddockban a dlutn folyamn mgis r irnyult a rivlisok figyelme. A Williams tudniillik egy szokatlan megoldssal rukkolt el ma a Red Bull Ringen: egy ktszintes szrnyat szereltek fel az aut padllemeznek kt oldalra, kzvetlenl a hts kerekek el. Radiklis megoldsnak tnik, olyannyira, hogy az ellenfelek azonnal meg is krdjeleztk szablyossgt.
Az Auto Motor und Sport alaposabban is utnajrt a krdsnek, s egy szakrt hatrozottan szablyellenesnek nevezte a megoldst. „Ez egyrtelmen illeglis. gy fest, a Williams egyszer mdjt vlasztotta a nagyobb hts leszorter szimullsnak” – llaptotta meg. A rgta a leszorter nvelsn dolgoz britek Ausztriban vetettk be j aerodinamikai csomagjukat, m technikai igazgatjuk, Pat Symonds elrevettette, Silverstone-ban tovbbi fejlesztsekkel rukkolnak el. Nem kizrt teht, hogy a mostani szrnyak ezek bemutatst ksztettk csupn el.
rdekes jtsok a Force India autjn is feltntek: Esteban Ocon pldul egy orrlyukakkal elltott orrkpot is plyra vitt dlutn. Mint ismert, az indiai csapat a mgttnk hagyott hetekben a rgta vrt B-autja silverstone-i bevetst ksztette el – az osztrk tesztet is ennek jegyben igyekeznek flhasznlni. A Mercedes ltal patronlt francia versenyzjk ma szorgosan rtta is a krket, s vgl a tabella msodik helyn zrt.
A Toro Rossnl ma egy lland versenyz, Max Verstappen tesztelt. A holland neve a dlutn folyamn tbbszr is az eredmnyjelz ln llt, s br a nap vgn 0,3 msodperccel elmaradt Wehrlein mgtt, nla tbb krt senki sem abszolvlt ma a Red Bull Ringen. A holland elssorban a faenzai csapat Ausztriban elszr bevetett jtsait igyekezett kirtkelni, s sszevetni autjuk kanadai konfigurcijval.
Problmktl mentesen telt a McLaren napja. Stoffel Vandoorne ma a csapat rgebbi verzij autjval krztt, mivel a vasrnapi futamon trtnt baleset sorn a Fernando Alonso kocsijra flszerelt jtsok nagy rsze megsrlt. A spanyol egybknt maga is figyelemmel ksrte ifj tesztversenyzjk munkjt. A belga tehetsg ugyan az utols eltti helyen zrt, egy versenytvot sikeresen teljestett, mely a csapatnak kt napja kt autval sem sikerlt.
A nap meznyt a Red Bull-lal 6. Pirre Gasly, valamint a Sauberrel elszr csak 17 ra eltt plyra merszked Raffaele Marciello, valamint a napjnak lefoglalt repljegye miatt id eltt vget vet Romain Grosjean tette teljess.
A meghosszabbtott nap utols msfl rjt egybknt mr ismt ess plyn teljestettk a rsztvevk – a visszatr csapadk ismt elcsalta a kztes esgumikat, m a kridkn mr senkinek sem sikerlt javtania.
A nap egyik nagy vesztese a Pirelli volt. Az eredeti tervek szerint az olaszok ma a Mercedes, a Ferrari s a Toro Rosso autin prblhattk volna ki a 2016-os fejlesztseiket. A hrek szerint ezen tesztet az rintett istllk a msodik napra halasztottk.
Az ausztriai F1-es program szerdn reggel folytatdik – az elrejelzsek szerint mr jobb idjrsi krlmnyek kztt.
Maurizio Arrivabene nem szrakozni akar a Ferrari csapatfnkeknt, hanem bajnoki cmeket nyerni. Mgpedig a leghamarabb, akr mr 2016-ban! E cl elrsben komoly segtsg lehet szmra Sebastian Vettel – a Schumacher-korszak megismtlsrl azonban egyelre nem lmodozik.
Noha a Mercedes tovbbra is rzi lpselnyt, a csapat lre mlt v vgn kinevezett Maurizio Arrivabennek rezheten sikerlt flrznia a 2014-ben pocsk szezont produkl Ferrari-istllt. Az mr alig tbb mint flves tnykedsbl kiderlt, hogy az olasz nagy motivtor. S ezt kijelentsei, clkitzsei is remekl visszatkrzik. „Ktelessgnk bajnoksgokat nyerni, a Ferrarinl semmi ms nem elfogadhat. Minden nap minden rjban ezrt dolgozunk. A msodik hely sosem lehet elg” – nyilatkozta pldul nemrgiben a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak adott interjjban.
A nmet lap fltette neki a krdst, nem rzi-e, hogy a Ferrarai csapatfnknek lenni a megszokottnl is nagyobb felelssggel jr. azonban elrulta, ms oldalrl kzelti meg szerept. „Nyoms? Mi az a nyoms? A sport velejrja, amg nem jn ssze a siker, addig csak ott van. Amikor mindent akarsz, ez a nyoms az egekbe szkhet, ez teljesen termszetes. A legfontosabb, hogy sszeszedett maradj, elrd az elrhett, s megprbld elrni az elrhetetlent. Ezrt vagyok itt. Nekem kell az ton tartani a csapatot. Kicsit gy rzem magam, mint egy csaldf – olykor kedves vagyok, mskor aljas” – magyarzza a j beszlkjrl is hres Arrivabene.
Majd amikor arrl krdezik, mennyire lvezi, hogy Olaszorszg legismertebb mrkjt kpviselheti, szintn sajtos vlaszt ad. „Hogy szrakoztat-e? Szrakoztatni a partik szoktak, n nem emiatt vagyok itt. Bszke vagyok arra, hogy a Ferrarinl dolgozhatok. Mindig is vissza akartam adni valamit a szlhazmnak, s ezt ezzel a munkval most megtehetem. A Ferrari tbb mint egy munka.”
A Ferrarira azonban a tl folyamn nemcsak Arrivabene, de Sebastian Vettel rkezse is dten hatott. A nmet versenyzt hamar befogadta csapata, szerelivel pedig gyorsan ugyanolyan kzvetlen viszonyt alaktott ki, mint a Red Bullnl. Fnke nem is gyzi csodlni a ngyszeres bajnok munkamdszert.
„Amikor elszr eljtt hozznk, mg nem volt alrva a szerzdse, s elg sokat krdezett. Tudni akarta, hogy mindaz, amirl Michael meslt neki, hogy ez egy nagy csald, igaz-e. Bizonytottuk neki, ezt is rezhette. Aztn amikor elszr jtt el a maranelli gyrba, olyan volt, mint egy kisgyerek karcsonykor a jtkbolt kirakata eltt. Sebastian rendkvl rzelmes, lelkes, s ez jt tesz neknk. Lenygz, ahogyan dolgozik. Gyakran jflig ott l, hogy megoldst talljon valami problmra, mindig egyre mlyebben elmerl a krdsekben, kzben pedig mg csak nem is eszik egy falatot sem. Nagyban hozzjrult ahhoz, hogy sokkal jobb lett a csapaton belli lgkr” – mondta.
„Tudtam, hogy kivl versenyz. De ahogy a piltaflkben viselkedik, amennyi rszlettel s informcival elltja a mrnkket, mikzben egyttal kemnyen tmad, vdekezik, az egszen rendkvli. A visszajelzsei az aut viselkedsrl vgletekig pontosak. Sebastian egy profi, egy igazi vilgbajnok. s ezen tl mg klassz ember is maradt, allrk nlkl. Radsul vicces is, imdom a humort!”
Ami a munkhoz val hozzllst s motivl szemlyisgt illeti, sokan Michael Schumacherrel lltjk prhuzamba Vettelt. „Mindkettejket ismerem, sszekti ket a kultrjuk. A nmeteknek, olaszoknak, angoloknak megvan a maguk mentalitsa. Sebastian s Michael tudjk, hogy kell kemnyen dolgozni, s kzben motivlni a csapatot. Mindketten bajnokok, nem csak puszta versenyzk. Elg megnzni az eredmnyeiket, de ez mr akkor is ltszik, amikor a szemkbe nzel. rzed az sszeszedettsget, a magabiztossgot, a kvncsisgot. Sosem laztanak, s sosem mutatkoznak bizonytalannak. s mindig rmutatnak bizonyos rszletekre” – hasonltotta ssze a kt nmetet Arrivabene.
Majd amikor flvetik neki, taln Vettel is kpes lehet olyan diadalmenetre a Ferrarival, mint eldje, igyekszik hrtani. „Nem szeretnk lmodozni, a realits talajn akarok maradni. Egy ember nmagban nem vltoztathat meg mindent, s ezt mindig is hangslyoztam. Mindkt versenyznk egyformn rsze a Ferrarinak, ahogy n, s mindenki ms is csak egy kocka a kiraksban. Egytt viszont szinte mindent elrhetnk. Ha lmodunk, az azt jelenti, hogy alszunk. Ezt nem engedhetjk meg magunknak.”
S hogy mindezek utn meddig kell vrnia a tifosinak a megjult Ferrari els bajnoki cmre? Arrivabennek ambicizus tervei vannak. „Ha egy katasztrfa utn akarsz visszatrni a cscsra, a Forma–1-ben ahhoz ltalban hrom vre szksged van. Mi kt v alatt szeretnnk elrni ezt, 2016-ban mr kemnyen tmadsba akarunk lendlni” – jelentette ki a bresciai szlets csapatfnk.
Joggal merlhet fel a krds, hogy mi trtnhetett a box killskor: Problmnk addott. Viszont a srcok a leggyorsabbak a kerkcserknl, gy senki sem vonhat felelssgre. Mi egy csapat vagyunk s amikor a hatron autzunk az ilyen dolgok elfordulnak. Szerettem volna a harmadik helyrt jr serleget megszerezni, de majd jvre vissza trnk ezzel a cllal.
Az aut nagyon j volt, gy rzem hogy egy nagy lpst tettnk elre, most pedig nagyon jl rezzk magunkat ebben az temben. Ez egy rvid plya volt, gy itt nem tudtunk nagyot alkotni, de a kvetkez versenyeken tbb, s nagyobb sebessg kanyar lesz, ahol megtudjuk mutatni, hogy kzelebb vagyunk az ellenflhez, ha mg ezt a mai verseny nem is mutatta meg. A verseny vge fel prbltam kzel maradni Feliphez,de az egyenesekben nagyon gyors volt. A mai nap kicsit kibrndt volt az elvesztett harmadik hely miatt, de biztos vagyok benne hogy holnap mr jobb lesz s sszpontostani fogunk a kvetkez versenyre. A csapat Marenelloban nagyon elktelezett ezen a tren, ezrt mindannyian kemnyen dolgozunk.
A csapatok csak a versenyhtvghez szksges felszerelsket pakoltk ssze az Osztrk Nagydj vasrnapi versenye utn, kedden ugyanis jra Forma-1-es autk motorjai dbrgnek majd Spielbergben, gy a futam utn sem ll meg a munka.
A Manor mr elre jelezte, hogy nem kvnnak rszt venni a teszten, ugyanis gy gondoljk, hogy nem jelentene elnyt szmukra, ha plyra vinnk versenygpket.
A tbbi csapat rszt vesz majd a ktnapos programon, a Mercedes kedden Nico Rosberget kldi plyra, szerdn pedig a DTM-versenyz Pascal Wehrlein kap lehetsget az istlltl – aki egybknt a Force Indival is krzhet majd.
A Ferrari kedden Antonio Fuocnak ad lehetsget, aki jelenleg a GP3-ban szerepel a Carlin csapat szneiben, azonban a Ferrari akadminak is tagja – szerdn az istll tartalkversenyzje, Esteban Gutierrez lhet autba.
A Red Bullt a teszt els napjn Daniel Ricciardo vezetheti, mg szerdn Pierre Gasly, a GP2 sorozat versenyzje prblhatja ki az autt.
Egy hten t csaldi belpket nyerhettek a Ferrari Racing Days-re a Class FM-en! A Shell jvoltbl a versenyzs klnleges lmnyt idn nyron nem ms hozza el a magyar kznsg szmra, mint Sebastian Vettel, a Scuderia Ferrari Formula 1-es piltja.
Jnius 22 s 26 kztt minden nap csaldi jegy csomagot nyerhettek a htvgi Ferrari Racing Days futamra a Hungaroringre. A szguldozs mr reggel elkezddik, a Morning Show adja az els ngy jegyet, a rszletekrt figyeljtek az adst hat s tz ra kztt. s a srcok tarsolyban egy fdj is lapul, amit pnteken szerezhettek meg!
De a jtk tz ra utn is folytatdik, a Kvnsgmsorban Abahzi Csabi is ngyfs jegyekkel rkezik a stdiba. Figyeljtek majd az elszguld versenyautt a dalok kztt dlutn hromig!
Idn nyron klnleges lmnyek vrjk a Hungaroringen! Gyere el, s ld t szemlyesen, milyen egyedlll teljestmny szletik a versenyplyn a Shell V-Power Nitro+ zemanyaggal a rgi legnagyobb Ferraris esemnyn, a Ferrari Racing Days-en. A Ferrari Challenge Trofeo az egyik legnpszerbb mrkakupa-sorozat, mr csak azrt is, mert sszehozza az joncokat s a tapasztalt versenyzket - a nzkrl mr nem is beszlve, hiszen mr egy Ferrari ltvnya is lenygz, ht mg ha vllvetve "gyrik maguk al" a Hungaroring aszfaltjt.
A Ferrari sorozatban a msodik futamon nem llhatott dobogra – Sebastian Vettel harmadik helye a bokszban szott el, az F1-es istll csapatfnke pedig hangot adott nemtetszsnek.
A problma Sebastian Vettel kerkcserjnl trtnt, a szuperlgy abroncsok knnyedn lekerltek az autrl, miutn azonban lgy keverk ment fel a helykre, a Ferrari jobb hts kereknl dolgoz szerelnek nehzsgei addtak a rgztssel. A nmet pilta gy csak Felipe Massa mgtt tudott visszacsatlakozni, s br a futam zr szakaszra utolrte a brazilt, elzst nem tudott vgrehajtani.
„Problmnk volt a kerkanyval, ez pedig nem az els alkalom, ezrt tennnk kell rla, hogy ne trtnjen meg jra” – nyilatkozta Maurizio Arrivabene, akitl rvid csapatfnksge alatt is megszokhattuk mr, hogy nem finomkodik, ha bosszs egy elbukott eredmny miatt. „Ez nem a szerelk problmja volt, de a mi hibnk, ezrt meg kell javtanunk. jra egy dobogt dobtunk el egy ostoba alkatrsz miatt, amin vltoztatnunk kell, olyan hamar, ahogy csak lehetsges. Ez nem az els alkalom, emiatt pedig nem elfogadhat.”
Sebastian Vettel ellenben a csapatot dicsrte, amely gyorsan reaglt a vratlan akadlyra. A versenyznek gy sikerlt negyedikknt clba rnie, mg a szezonnyit Ausztrl Nagydjon Kimi Raikknen egy hasonl hiba miatt killni knyszerlt.
„Nyilvnval volt, hogy problma van az anyval, nem ment a helyre. Aztn a fik bmulatos munkt vgeztek, hogy kijavtsk, vgl pedig sikerrel jrtak, a csavart meg tudtk szortni. Az ilyen pillanatokban az ember hajlamos bepnikolni, mikzben az autban kell ldglnie” – magyarzta a nmet pilta.
Kanadig minden versenyen kpesek voltak dobogra llni – azta viszont szmos hiba s balszerencse htrltatta ket ebben. Az Osztrk Nagydjon negyedikknt clba r Sebastian Vettel nem gondolja, hogy a rossz kerkcsere nlkl lett volna eslye a Mercedes legyzsre.
Nagy remnyekkel vrta a Ferrari a mai spielbergi versenyt. Noha az idmr edzsen mrt htrnyuk kiss meglepte az olaszokat, miutn Sebastian Vettel pnteken s szombat dleltt is nyert egy szabadedzst, s a Scuderia hossz etapjai is igen gretesek voltak, arra szmtott, hogy meg tudja majd szorongatni a Mercedeseket.
A rajtnl nem sikerlt eljk kerlnie, m a boxkillsokig magabiztosan tartotta harmadik helyezst. Aztn jtt a kerkcsere, mely sorn a jobb htsval gondok addtak. Vettel nagyjbl 10 msodpercet vesztett a baki miatt, mely sorn Felipe Massa meg is elzte t. A hajrban mr hiba ldzte s rte utol brazil kollgjt, 2008 ezstrmese tanri mdon vdekezett Williamsvel. Idn ez volt a harmadik alkalom, hogy egy Ferrarinak beletrt a bicskja a grove-iak egyik autjba. „Ha a verseny hosszabb lett volna ennl, taln lett volna eslyem, de Felipe remek munkt vgzett. Nagyon jl kapta el a kanyarkijratokat, gy elgg nehzz tette a helyzetnket. Tudjuk, hogy a Williamst a legnehezebb megelzni, s nagyon gyorsak is voltak. Sz sem volt arrl, hogy msodpercekkel jobb voltam, s vlogatnom kellett, a plya melyik szakaszn is elzzem meg t. Prblkoztam, de nem sikerlt” – fogalmazott Vettel.
„A gyors kanyarokban egyrtelmen gyorsabbak voltunk, de a lassabbakbl mindig nehz volt jl kijnni. Az utols s az els kanyarban rlptem a gzra, a kerekek viszont mindig tlprgtek. Emiatt nem volt eslyem. s hibba sem tudtam hajszolni t” – meslte bahreinihez hasonl lmnyeirl a nmet, aki akkor Valtteri Bottason volt kptelen tljutni.
Vettel nagyon sajnlta, hogy vgl a kerkcsern ment el a dobogja, m kollgit nem tette felelss a trtntekrt. „Egsz jl ment, kr hogy vgl nem jrt serleg nekem. Eddig mi voltunk a leggyorsabbak a boxban, ma viszont trtntek egy kis hiba, s ezzel elvesztettem a dobogs helyezst. Kr rte, de ettl mg a srcok a mezny legjobbjai kz tartoznak” – vette vdelmbe a ngyszeres bajnok szerelit.
Miutn arrl krdeztk, ezen baki nlkl lett volna-e eslye a Mercedes megszorongatsra, nmi hatrozatlansg utn nemmel felelt. „A lgyabb gumikon taln nem voltak annyira gyorsak, de mindig kpesek voltak reaglni. A vgn hrom-ngy tizeddel voltam jobb Felipnl krnknt, ami megmagyarzza a kills eltti elnymet, s taln arrl is kpet fest, mennyire lehettem volna kzel a Mercedeshez a vgn. De persze megelzni ket teljesen ms trtnet.”
„Nem gondolnm, hogy eltnt volna a pnteki j tempnk. Az aut most is remek volt, de a tbbiek kicsit tbbet fejldtek. A Mercedes teljesen fltekerhette a motorjt – hogy gy mondjam, az idmrs mdot hasznlhattk, mgpedig elg gyakran a verseny sorn. Ha megnzzk az els krket, akik gyorsabbak voltak nlunk, mind Mercedes-motort hasznltak. s a Williams is gyors volt, szval ez nem rt minket meglepetsknt” – utalt arra, hogy Kanada ta a Mercedes-csapatok egy tovbbfejlesztett j erforrssal versenyeznek.
Ami a folytatst illeti, Vettel e htvgi j formjukbl igyekszik mertkezni. „Meglep mdon egsz htvgn jk voltunk a gyors kanyarokban is. Silverstone-ban sok gyors kanyar van, szerintem ott is jk lehetnk.”
dvzllek Sebastian Vettel magyar rajongi oldaln. A legfrissebb informcikat osztom meg Sebastian Vettelrl. Hrek, kpek, videk! Ha Te is szereted Sebastiant kvess bennnket facebookon, twitteren, instagram.
Sebastian Vettel, autversenyz s Ngyszeres vilgbajnok a Forma-1 kirlykategriban. 1987. jlius 3. -ban szletett. Heppenheim-ben, Nmetorszgban. Plyafutst 2006-ban a BMW Saubernl kezdte. Jelenleg az Aston Martin csapat piltja. Sebastian az autversenyzs mellett boldog csaldapa.
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum - 2015.
