A Ferrari idei teljestmnye jl pldzza, hogy a Forma-1 tovbbra is j egszsgnek rvend – jelentette ki a Mercedes motorsport-igazgatja, Toto Wolff. A szakember szerint a cmvdnek igyekeznie kell, ha a folytatsban is a vrsk eltt akar maradni.
A 2014-es v a Mercedes gyri alakulatnak uralmrl szlt; a nmetek mindkt vilgbajnoki cmet megszereztk s tbb fontos rekordot is megdntttek. Nluk tbb gyzelmet (16), ketts gyzelmet (11), dobogs helyezst (31) s vilgbajnoki pontot (701) egy szezonon bell mg egyik csapat sem szerzett a kirlykategria 65 ves trtnelme sorn. Teljestmnykkel sokak szerint unalomba fullasztottk a sportot – egyeduralmuk pldul Bernie Ecclestone tetszst sem nyerte el.
Az idei szezonban a Ferrari mr kzelebb brt kerlni a cmvdhz – Malajziban a vrsk szereztk meg a gyzelmet, s a htvgi bahreini futamon is megizzasztottk a nmeteket – a csapat teljestmnye pedig Wolff szerint jl pldzza, hogy a sport mg mindig egszsges. „A kereskedelmi jogok birtokosnak [Ecclestone-nak] rtelemszeren fontos az, hogy egyik csapat se tudjon meglgni s az is, hogy harc legyen az els hely megszerzsrt, hiszen a nzk szmra ezek az sszecsapsok a legrdekesebbek. Legutbb lthattunk ilyet s Malajziban is” – idzi szavait az ESPN.
Wolff a bahreini futam utn ismt egyrtelmv tette, hogy a Mercedesnek a folytatsban is oda kell figyelnie a vrskre, a csapat ugyanis igazi kihvv ntte ki magt. „Nzzk meg az eredmnyeket, s ltni fogjk, hogy mr nem vagyunk annyira dominnsak, a Ferrari pedig megkezdte a felzrkzst. J versenynk volt, s azok a vltoztatsok is mkdtek, melyeket pnteken hajtottunk vgre. Az aut mindkt gumiabroncson gyors volt, s rlnk, hogy mindkt aut ott lehetett a legjobb hrom kztt, persze annak mr nem, hogy Nico [Rosberg] elvesztette a msodik pozcit” – mondta a Telegraphnak utalva a nmet versenyz fkproblmjra.
A csapat technikai igazgatja, Paddy Lowe ekzben kijelentette, hogy a Mercedes mr felkszlt arra, hogy szembe kell szllnia a Ferrarival, mgpedig egy „normlis” vilgbajnoki kzdelemben. „Nem vagyunk idegesek, ez legalbbis nem a megfelel sz” – magyarzza. „Ez egy verseny, egy normlis vilgbajnoki kzdelem, melyben csapatok harcolnak egyms ellen – ez pedig sohasem knny. Az aut ersnek tnt, persze nagyon sok dolgot ki kell mg elemeznnk. Viszont a tempnk jobb volt, mint a Ferrari, ellenkez esetben ugyanis nem szereztk volna meg a gyzelmet” – folytatja.
A soron kvetkez Spanyol Nagydjon szinte minden csapat j fejlesztsekkel ll el, Wolff szerint azonban a Mercedesnek Lewis Hamiltonnal is meg kell egyeznie a hrom hetes sznetben, a cmvd ugyanis mg mindig nem rta al j szerzdst. A motorsport-igazgat gy vli, idszer lenne a megllapods nylbe tse. „Termszetesen Lewis egy fontos tnyez, egy kivteles src az autban! Azt hiszem most is – mind egybknt az letben brmikor – egy olyan helyzetet kell teremtetnnk, amelyik mindkt fl szmra kedvez. Van egy gyors piltnk egy gyors autban, olyan pros ez, ami hossz tvon sikeres lehet s szembenzhet a Ferrari jelentette kihvssal” – ecsetelte az osztrk.
Elzetesen maga a csapat sem szmtott r, de Valtteri Bottas rvn a Williamsnek Bahreinben sikerlt legyznie az egyik Ferrarit. 15 nehz kr – gy llta Sebastian Vettel tmadsait a finn.
Miutn a Nico Rosberg ltal ldztt Sebastian Vettel msodik kerkcserjt kveten szlesre vette az utols kanyart, megsrlt vezetszrnya miatt jabb killsra knyszerlt. Ezt kveten csak az tdik helyre trt vissza, ht msodperces htrnnyal Bottas mg. Mivel ezen lemaradst ht kr alatt ledolgozta, eleinte gy tnt, a ferraris hamar visszaszerezheti az t tempja alapjn megillet helyet. m a Williams vgl tl nagy falatnak bizonyult szmra: Vettel nem kevesebb, mint 15 krn t prblkozott hiba a megelzsvel. Radsul mindezt gy, hogy hrom krrel frissebb kzepes keverkek voltak Ferrarijn.
„Nagyon nehz volt tartani Sebet, mert gyorsabb volt. Amikor egyszer csak megrkezett htulrl, el sem tudtam kpzelni, hogyan fogok vdekezni ellene a clba rkezsig” – nyilatkozta csatjukrl Bottas az Auto Motor und Sportnak. „Csak annyit tudtam, hogy krrl krre nehezebb lesz a dolga, mert a htul haladnak hamarabb elkopnak a gumijai. Teht minden egyes kr, amelyet mgttem tlttt, egyfajta ajndk volt szmomra.”
A rafinlt finn nem knnytette meg ellenfele lett: mindig gondosan gyelt a kigyorstsokra, hogy a lehet leghatkonyabban tudja kihasznlni Williamse – a Ferrarinl az idmrn mg 4 kilomter/rval magasabb – vgsebessgt. Vettel a futam utn elmondta, gy rezte, az utols kanyarban autja ezen a versenyen nem volt olyan ers, mint Williamsek s a Mercedesek, ezrt volt eslytelen ellenk a csatk sorn.
Bottas viszont kiemelte, az FW37-es az 1-es, a 2-es, valamint a 8-as s a 10-es kanyarban is gyenglkedett, gy ezen rszeken klnsen figyelnie kellett. „Azok a kanyartpusok jelentik az autnk gyenge pontjt, amelyeknl mg kanyarods kzben kell gzt adnunk. Mindig figyeltem arra, hogy a megfelel helyen hasznljam ki a teljes motorert” – meslte Bottas.
Vettelnek vgl csak egyetlen alkalommal volt igazi eslye a Williams megelzsre, m az 56. krben hiba kerlt ellenfele el, elmrte a fktvot. „Pontosan ugyanez trtnt tavaly a Kimivel vvott csatm sorn is” – emlkezett vissza Bottas. „Ha itt nyitott DRS-sel fkezel r a kanyarra, knnyen elmrheted a fktvot.”
A hatszoros dobogs vgl remek versenyt futva hozta be autjt a negyedik helyen, megkoronzva ezzel kivl htvgjt. Mikzben az els hrom nagydj utn az idmrk tekintetben Felipe Massa 3-0-ra vezetett ellene, a pontok tern pedig 30-18 volt az lls, a finn Szahrban szombaton szptett, vasrnap pedig egy pontra kzeltette meg a 10.-knt clba r brazilt.
Ennek ellenre nem volt tl boldog, mivel tovbbra is gy rzi, a Ferrari norml krlmnyek kztt utolrhetetlen szmukra. „Egy krn vagyunk olyan gyorsak, mint a Ferrari. Viszont a versenyen mr sokkal legyznek, mert sokkal jobban boldogulnak a gumikkal. Nlunk az els hrom kr j volt. Aztn egyszeren sokkal hamarabb elvesztettk a tapadst, mint a Mercedes s a Ferrari. Most hrom hetnk lesz arra, hogy megoldst talljunk a problmra. A lehet leghamarabb meg kell oldanunk. A htrnyunk egyrtelmen tl nagy. Az autnk alapveten j, de a versenyen tlsgosan lass. Hinyzik a leszorter, s javtanunk kell a tapadson. Remlem, hogy a barcelonai fejlesztsek elrelpst hoznak ezeken a terleteken” – tekintett elre a finn tehetsg.
Sebastian Vettel gy rzi, hazatallt. Br mg csak negyedik versenyn van tl j csapatval, a nmet mris elrulta, a Ferrarinl tervezi befejezni Forma–1-es plyafutst.
„Igen, mindenkppen!” – vgta r a legjobb hrombl Bahreinben idn elszr kiszorul Sebastian Vettel a nmet Bild krdsre, hogy a Scuderitl tervez-e visszavonulni. Persze korbban mr szmos nagy bajnoktl hallhattunk hasonl kijelentseket, akiket aztn az let mgis ms csapatokhoz sodort.
A Ferrarival 1964-ben bajnokk avatott John Surtees is hossz tvra tervezett Maranellban, akrcsak az olaszokkal kt cmig jut Niki Lauda – m vgl mindkettjknek politikai csatrozsok kzepette kellett j csapat utn nznik. Fernando Alonst pr ve mg szintn lltotta, a Ferrari az utols F1-es csapata – aztn kilpett mg kt vre szl szerzdsbl a McLaren kedvrt. De mg a csapat trtnetnek legsikeresebb versenyzje, Michael Schumacher is versenyzett ms csapatnl (Mercedes, 2010-12), miutn elksznt a tifositl – amire t kzs bajnoki sikerk idejn mg aligha gondolt volna brki is.
A mr gyerekkorban is a Ferrarirl lmodoz Vettel ugyanakkor jelenleg nem tudja elkpzelni az F1-es lett a vrsk nlkl. Persze a ngyszeres bajnok mg korntsem tervezgeti visszavonulst. „Jelenleg nem tekintek ennyire a tvolba. De nem vagyok az a tpus, aki egyik vben rkezik, hogy aztn egy v mlva egy msik, majd egy harmadik csapathoz szegdjn. n nem vagyok ilyen – az let semelyik terletn sem. Jelenlegnagyon jl rzem magam, s van egy nagy kzs clunk, amit szeretnnk elrni. Aztn hogy mi jn ezutn, majd kiderl” – magyarzta.
Majd azt azrt megemltette, hogy termszetesen vannak tervei, elkpzelsei a versenyzs utni idkre is. Pldul szvesen tanulna valamit. „Az embernek mindig kell valami, amivel ksbb mg foglalkozhat, s ami nem unalmas. Klnben mit is kezdenk a sok idmmel? Nem mehetek mr harmincvesen nyugdjba, az maga lenne a katasztrfa” – fogalmazott.
A bahreini futam legizgalmasabb jelenetei kz tartozott a kt nmet, Nico Rosberg s Sebastian Vettel vissza-visszatr csatja. De hogy kerlt a mercedeses rendre ferraris kollgja mg?
Nico Rosberg elrontott idmrjnek ksznheten a harmadik rajthelyrl, kzvetlenl Sebastian Vettel mgl vgott neki a szahri versenynek. Az els mtereken nem sikerlt megelznie honfitrst, mi tbb, pozcit vesztett Kimi Rikknennel szemben. Ezt kveten azonban mindkt ferrarist maga mg utastotta, s felzrkzott msodiknak Lewis Hamilton mg.
Csakhogy ezzel csupn rszsikert aratott a Ferrari felett. Miutn Vettel a futam sorn mindkt alkalommal elbb ment ki kereket cserlni, mindktszer sikerlt honfitrsa el vgnia. A versenyt kveten azonban kiderlt, nem csupn e bevett taktikai mdszeren mlt, hogy Rosbergnek jra meg jra meg kellett kzdenie a Ferrarival msodik helyrt – a tavalyi bajnok ezstrmesnek ugyanis egyik kerkcserje sem sikerlt tkletesen.
„Mindktszer volt nmi problmnk a killsoknl” – magyarzta Rosberg. „Ennek konkrt oka is van: a fszerelmnek haza kellett replnie, mert nem rezte jl magt. nagyon fontos rsze a csapatnak, s emiatt nem is lehet szz szzalkig ptolni.”
Hogy mennyire nem, azt a Knban sajt kerkcsererekordjt 1,85 msodpercre javt grda killsainak idtartama is megmutatta. Rosberg mindkt szervizelse (25,311 mp s 25,418 mp) tovbb tartott, mint Vettel, s a kt alkalommal sszesen 1,771 msodpercet vesztett honfitrsval szemben.
Vettel elvgsa persze nem csak ezen mlt. Azzal, hogy mindkt esetben korbban hajtott boxba, rtkes msodperceket nyert rivlisval szemben. Mikzben Rosberg knytelen volt kint maradni elkopott, s emiatt lassabb gumijn, Vettel kihasznlhatta j gumija tempelnyt.
Az albbi tblzatbl jl lthat, hogy Vettel az els kerkcsernl tbb mint kt msodpercet nyert Rosberggel szemben azltal, hogy egy krrel korbban llt ki; mg a msodik alkalommal ez a klnbsg tbb mint dupljra ntt, miutn Rosbergnek ekkor kt krrel kellett tovbb vrnia a cserre, mivel a Mercedes elsknt az len halad Hamiltont hvta a boxba. Mindez sszesen 4,6 msodperces idvesztesg, ami jl illusztrlja az effle taktikzs elnyeit, s azt is, mirt kap olyan fontos szerepet az idmr edzs, mely lnyegben arrl is dnt, csapaton bell melyik versenyz a kedvezbb stratgia.
Elfkezsek, kicsszsok, szrnytrs – Bahreinben vget rt Sebastian Vettel hrom futam ta tart dobogs sorozata. A nmet elismeri hibit, csapata azonban killt mellette.
Mr a rajt sem ment simn Sebastian Vettel szmra. A msodik rajtkockbl indul nmet az els mtereken nagy csatba bonyoldott Nico Rosberggel, akinek ezt a tmadst mg sikerlt visszavernie. Aztn az els etapban igen agresszv mercedeses vgl a DRS-t kihasznlva pr krrel ksbb mgis elment mellette. Majd megtette mg ktszer, miutn Vettel a killsoknl rendre elgvgott. Utbbi manvereknl azonban szksge volt a ngyszeres bajnok hibira is: elfkezs az els kanyarban, kicsszs az utolsban.
Utbbi baki klnsen sokba kerlt Vettelnek: els szrnya megsrlt, gy egy nem tervezett kills miatt vgl Valtteri Bottas mg csszott vissza az tdik helyre, ahonnan mr nem tudott elrbb lpni. Az sszeszedetlennek tn Vettel a leints utn csaldottan ismerte el, tl gyenge teljestmnyt nyjtott vasrnap. „Amikor kemnyen tmadsz, megn az eslye, hogy hiba csszik a gpezetbe. Tkletes biztosan nem volt a mostani versenyem. Valamirt ma egyszeren nem talltam meg a ritmust, a fontos pillanatokban pedig pozcikat vesztettem, s mg a szrnycserm is idmbe kerlt” – idzte Vettelt a Speedweek.
„Nem tudom, mitl srlt meg a szrnyam. Az utols kanyarbl kigyorstva a lementem a plyrl. Megprbltam jl kijnni a kanyarbl, hogy Nico ne rhessen utol, de aztn az els szrnyam mr nem mkdtt jl, s egy krrel ksbb lecserltem.”
Vettel elmondta, azrt csszott ki, mert a megszokottnl is agresszvebben akart kigyorstani az utols kanyarbl, hogy maga mgtt tudja tartani honfitrst a DRS-znban. De a plya ezen pontjn ksbb Bottas ellen sem boldogult. „Az autm htulja egyszeren nem volt olyan j, mint szokott. Azon a ponton az ellenfelek ma jobbak voltak. Nico, de Valtteri is. Ez azt is jelentette, hogy nem tudtam igazn tmadsba lendlni. Bottas emellett kivlan vdekezett.”
„Vettel is csak ember”
Noha Vettel valban nem volt cscsformban, a Ferrari igyekezett megvdeni versenyzjt. „Valsznleg ennl jobb versenyre vgyott. Elkvetett egy-kt hibt, amik visszavetettk. Nem ez volt a legjobb napja, de egsz vben s egsz htvgn jl vezetett, szval olykor elfordul ilyesmi” – hvta fl a figyelmet a technikai igazgat, James Allison.
Maurizio Arrivabene szintn vdelmbe vette a nmetet. „Nem akarok egyetlen kritikt sem hallani Sebastiannal kapcsolatban” – jelentette ki a csapatfnk. „Senki sem felejtheti el, hogy milyen versenyeket produklt eddig! Nyert Sepangban, hromszor llt dobogn. De is csak ember, s mindannyian hibzunk. Azt becslm leginkbb Sebben, hogy szinte. Azonnal elismerte a hibjt, s bocsnatot krt a csapattl is. Sajnos a kavicsgyba csszsval megsrlt a szrnya, ezrt kellett jat feltenni neki.”
Vettel gy rzi, hibi nlkl j eslye volt a dobogra – s stratgijval sem volt problma. „Mindent jl csinltunk, kt alkalommal is Nico el vgtunk. A taktiknk teht j volt, egyszeren csak ktszer is megelztek, amivel kt-hrom msodpercet is vesztettem. Ezzel az ember kizkken a ritmusbl, forgalomba kerl s lelassul. Emiatt a kzps etapomat a lgy keverken nem is tudtam igazn kihasznlni. A tempnk alapveten megvolt, de nemigen volt szabad az t elttem. Ez az n hibm is volt, hiszen Nict ktszer is hagytam elmenni, ami nem volt idelis” – magyarzta.
Ennl tbbre is kpes a Ferrari
Mikzben a pnteki szabadedzsek alapjn gy tnt, a Ferrarinak ismt eslye nylhat a futamgyzelemre, vasrnap mintha a Mercedes a vrtnl jobb formt mutatott volna. Vettelt ez annyira nem lepte meg. „sszessgben sosem tudhatod, mit csinlnak a tbbiek, ezrt pntekenknt sosem hozhatunk tletet. A Mercedes a versenyen nagyon ers volt, taln ersebb is, mint az edzseken.”
„Most mg csap prilist runk. A szezon mg hossz. Eddig elgedettek lehetnk. Sokan meglepdtek azon, mennyire ersek vagyunk, ezen a htvgn is. A clunk viszont az, hogy utolrjk a Mercedest. Mi vagyunk a msodikak, de mg elg nagy a tvolsg. Sikerlt elrelpnnk, de mg nem tartunk ott, hogy rendszeres kihvi legynk a Mercedesnek. De igyeksznk. Nem mi vagyunk az eslyesek, csak a kihvk, de kpesek vagyunk ennl tbbre is” – zrta gondolatt a ngyszeres bajnok.
„gy tnik, ez nem az n napom volt. A vgn nagyon sokat kszkdtem a Williams megelzsvel – hiba. Amikor igazn szmtott, akkor mindig forgalomba kerltem, amivel tnkretettem a gumimat. sszessgben azonban ez egy pozitv htvge volt. Kr, hogy megsrlt az els szrnyam, mert enlkl akr harmadik is lehettem volna. Ami a kicsszsokat illeti, prbltam kemnyebben nyomni, de amikor mst ldzl, sok leszortert vesztesz. Utlag taln mr azt mondhatom, tl sokat is, taln tl kemnyen prblkoztam. Annak viszont rlhetnk, hogy minden eddigi futamon dobogra llhattunk, s hogy Kimi mg Rosberget is megelzte a vgn. Szval a csapat szmra ez egy j eredmny.”
Lewis Hamilton Kna utn Bahreint is bevette: a brit a pole-bl rajtolva nyerte a villanyfnyes futamot. Kimi Rikknen okos taktikval, Nico Rosberg hajrban elkvetett hibjval lett msodik – a 2013-as Dl-koreai Nagydj ta elszr llhat dobogra. Sebastian Vettel hibi utn csak tdik lett.
Lewis Hamilton vgig uralma alatt tartotta a Bahreini Nagydjat, a vgn azonban rijesztett a technika.
A brit vilgbajnok s csapattrsa Nico Rosberg a vgskig kicentizett elnyt rizgettek az utols krkben a nagyot hajrz ferraris Kimi Rikknen eltt, amikor msfl krrel a leints eltt mindkettejk autjn meghibsodott az elektronikus hts fkrendszer. Rosberg elvesztette a pozcijt, amikor az utols eltti krben rvid ltogatst tett az els kanyar bukterben, m Hamiltonnak sikerlt az els helyen tgurulnia a clvonalon.
A pole pozcibl indul cmvd sikeresen kivdte ellenfelei tmadsait a rajtnl; a mercedesest a kt ferraris, ill. Rosberg kvette – Rikknennek sikerlt megelznie a kiss beragad msik Ezstnyilat.
A tavalyi vilgbajnoksg sokat kritizlt ezstrmese azonban ezttal nem adta fel egyknnyen, s az els krkben nem csupn visszaelzte finn ellenlbast, hanem mg Sebastian Vettelt is letudta a msodik pozcirt. Utbbi manvert a futam sorn mg ktszer vgrehajtotta, mindannyiszor a clegyenes vgn elzve, miutn Vettel ktszer is elje kerlt a bokszkillsok folyamn.
A ngyszeres vilgbajnok az utols ilyen alkalommal tl szlesre vette az utols kanyart, kicsszott, s a plya val visszatrsre kzben megsrtette az els vezetszrnyt. A knyszer szrnycsere miatt beiktatott harmadik kills utn Vettel a williamses Valtteri Bottas mgtt tallta magt, aki hiba nlkl vdte, s rizte meg az ajndkba kapott negyedik helyt a kocks zszlig.
Rikknen az els etap sorn leszakadt ldzitl, s eltr gumistratgival prblkozott – a tbbiekkel ellenttben az utols krk nagy hajrjra hagyta a gyorsabb, lgy keverk abroncsokat.
A hatodik helyen az a Daniel Ricciardo zrt a Red Bull-lal, akinek Hamiltonhoz hasonlan nem igazn volt ellenfele a futam sorn – leszmtva a technikt. A hromszoros futamgyztes ausztrl autjban ugyanis a leges-legutols kanyarbl val kigyorsts kzben robbant fel a Renault-motor ltvnyosan nagy fstfelhbe burkolva a clegyenest. Akrcsak Hamiltonnak, Ricciardnak is mg pphogy sikerlt tcsorognia a vonalon.
A Red Bull-os mr a rajtnl megrklte a hatodik helyen, midn Felipe Massa a msik Williamsszel kptelen volt elindulni a felvezet krre. A brazil a szablyok rtelmben a szerviztrl eredt a tbbiek utn, s dolgozta fel magt egszen a 8. pozciig. Az utols krkben aztn vgl mg vesztett egy helyet a pocsk idmrjt kveten szintn eredmnyes felzrkzst bemutat orosz Danyiil Kvjat ellen.
A ktszeres vilgbajnok Fernando Alonso ppen csak lemaradt a pontszerz helyekrl a McLaren-Hondval, m csapattrsa, az lete egyik legrosszabb htvgjn tles Jenson Button – az e htvgi negyedik mszaki hibja miatt – mr a rajtrcsra sem tudott felsorakozni.
Idei harmadik futamgyzelmvel Hamilton 93-ra nvelte a pontjai szmt, s immr huszonht egysggel elzi meg a msodik helyezettet, Nico Rosberget (aki a pontversenyben is tvette ezt a pozcit Vetteltl).
A vilgbajnoksg az eurpai szezonnal folytatdik Barcelonban, m csupn hrom ht mlva, mjus 10-n.
1. Lewis HamiltonGBRMercedes-Mercedes57 laps1:35m 05.869s
2. Kimi RaikkonenFINFerrari-Ferrari+3.3s
3. Nico RosbergGERMercedes-Mercedes+6.0s
4. Valtteri BottasFINWilliams-Mercedes+42.9s
5. Sebastian VettelGERFerrari-Ferrari+43.9s
6. Daniel RicciardoAUSRed Bull-Renault+61.7s
7. Romain GrosjeanFRALotus-Mercedes+84.7s
9. Sergio PerezMEXForce India-Mercedes+1 lap
10. Daniil KvyatRUSRed Bull-Renault+1 lap
8. Felipe MassaBRZWilliams-Mercedes+1 lap
11. Fernando AlonsoESPMcLaren-Honda+1 lap
12. Felipe NasrBRZSauber-Ferrari+1 lap
13. Nico HulkenbergGERForce India-Mercedes+1 lap
14. Marcus EricssonSWESauber-Ferrari+1 lap
15. Pastor MaldonadoVENLotus-Mercedes+1 lap
16. Will StevensGBRManor-Ferrari+2 laps
17. Roberto MerhiESPManor-Ferrari+3 laps
Kiesett:
Max Verstappen NEDToro Rosso-Renault
Carlos Sainz JrESPToro Rosso-Renault
Nem indult el:
Jenson ButtonGBRMcLaren-Honda
Sebastian Vettel: Nem vagyok elgedett a mai futammal, mert rengeteget hibztam, amivel a futamot elrontottam. Viszont rlk a csapattal.
Mikzben a Ferrari egyre gyakrabban megszorongatja a Mercedest, a httrben is dolgozik azon, hogy tovbb cskkentse technikai htrnyt. A hrek szerint Kanadban rkeznek a plusz lerk.
Sebastian Vettel s Kimi Rikknen ezen a htvgn hasznlja elszr idei msodik motorjt. Noha korbban egyes forrsok arrl szmoltak be, hogy a Scuderia mrnkei repedseket talltak a motorblokkon, ezrt volt szksg a cserre, Vettel az idmr edzst kveten elrulta, mindig is gy terveztk, hogy Bahreinben bevetik a msodik motort.
A nmet elmondta, nem gondoln, hogy tl nagy elnyk szrmazna mindebbl. „Nem tudom. Mindig is az volt a terv, hogy ezen a htvgn cserlnk, mikzben a tbbiek nem tettk. Szerintem valamennyi csapatnak nehz jl beosztani a szezonra a rendelkezsre ll erforrsokat. Egyes istllk taln kicsit jtszadoznak, kicsit tbbet hasznljk egyes motorjaikat pnteken s kevesebbet szombaton vagy vasrnap. De nlunk mindig is ez volt a terv” – fogalmazott.
A tvlati terv pedig az, hogy Kanadban mr egy jabb fejleszts erforrssal llnak rajthoz. A Ferrari lltlag mr Monaco utcin bevethetn ezen j motorjt, m miutn a hercegsgben a motorer helyett inkbb a vezethetsg kapja a fszerepet, az olaszok Kanadig vrnak vele, ahol a hossz egyenesekben a nagy vgsebessg, a lass kanyarokban pedig a j kigyorsts szksges a j teljestmnyhez.
A Speedweek beszmolja szerint Montralra megjulnak a hengerfejek, az gstr valamint a ftengely is, s ezzel az olaszok nagyjbl 4-5 mdost pontot hasznlnak el az v kzben mg rendelkezskre ll 10 egysgbl. A Ferrari emellett szorosan egyttmkdik zemanyag-beszlltjval, a Shell-lel is, amellyel kzsen igyekszenek cskkenteni a fogyasztst s hatkonyabb tenni az erforrst. A sok jts rvn a maranelliak akr 20-30 lert is nyerhetnek, amivel becslsek szerint V6-os turbjuk teljestmnye elri majd a 820 lert, amellyel lltlag a Mercedes jelenleg rendelkezik.
A mg 7 mdost ponttal rendelkez nmetek mindekzben jniusig kivrhatnak els fejlesztsi csomagjukkal. A Ferrari szmra a msodik lpcsfokot ezen a tren majd a szeptemberi Olasz Nagydj jelenti, ahol tovbbi fejlesztsek rkeznek. A csapat emellett lltlag mr Barcelonra is komoly aerodinamikai jdonsgokkal kszl.
„Nyilvnval, hogy a motorrszlegen dolgozk remek munkt vgeztek” – ismerte el Kimi Rikknen csapata eddigi munkjt. „De ez mg nem minden. Az aut nmagban is jobb lett. Nem lehet teht mindent a motorra fogni. Az egsz csomag javult. Minden tren fejldtnk, nem csupn egyen, s ebben a csapat minden dolgozja rszt vllalt.”
Sebastian Vettel mindekzben azt emelte ki, hogy mr pusztn autjuk megrtsvel is kpesek voltak nagyot elrelpni. „Ezen a versenyen semmilyen klnleges fejlesztsnk nincs. Kvetkezetesen dolgozunk az autn, mindig egyre tbbet megtudunk arrl, hogy mkdnek a plyn az egyes belltsi varicik. Taln ezen a tren tettk meg a legnagyobb elrelpst. Most pldul elszr sikerlt szraz plyn befurakodnunk a Mercedesek kz s kihvni ket, ami elgedett tesz” – nyugtzta Vettel.
Lewis Hamilton a mellle rajtol Sebastian Vettelt tartja legfbb ellenfelnek a mai Bahreini Nagydjon. A cmvd bzik benne, hogy a Mercedesnek sikerlt javtania versenytempjn pntek ta.
A pnteki szabadedzseken sokan flkaptk a fejket arra, milyen j a Ferrari tempja a hossz etapokon. A msodik gyakorlson Sebastian Vettel s Kimi Rikknen lgy gumis tlagideje is fellmlta Nico Rosberg ugyanezen tpuson futott tlagt. A Mercedes elismerte, aggasztja ket a klnbsg, ugyanakkor azt is elrultk, htrnyuk fknt annak ksznhet, hogy nem tudtk kellen felmelegteni a hts abroncsaikat. Ezt a problmt a belltsok mdostsval igyekeztek megoldani, melyet a szombati harmadik edzsen aztn le is teszteltek – igaz, nappali viszonyok mellett, nagy melegben.
Ettl fggetlenl a csapat tancsadja, Niki Lauda, valamint Lewis Hamilton is gy vli, e mdostsok a mai versenyen meghozzk a vrt eredmnyt, s javulni fog versenytempjuk. „Ez pnteken volt, azta mindent tptettnk. A csapat jl csinlta, efell semmi ktsgem” – nyilatkozta magabiztosan Lauda a Motorsport Magazinnak. Hamilton is ugyanebben bzik. „Az jjel sok mindent megvltoztattunk, abban a remnyben, hogy gy jobban mkdnek majd a gumik. Jl brjk, de a temp nem volt az igazi, ezrt tbbet ki kellett hoznunk bellk” – nyilatkozta Adam Coopernek.
A mai versennyel kapcsolatban a ktszeres bajnok ugyanakkor csak vatosan jsolgatott. „Malajziban azt gondoltuk, ell lesznk, de vgl kikaptunk a Ferraritl. Az elz versenyen azt gondoltuk, sokkal kemnyebb lesz a kzdelem, vgl nem jelentettek problmt – legalbbis szmomra. De most gy tnik, megint ersek lesznek. Nem tudom, hogy alakult, de bzom benne, hogy gy, ahogyan remlem.”
Mikzben Vettel a msodik rajtkockbl vrja a lmpk kialvst, Hamilton csapattrsa, Nico Rosberg ezttal kzvetlenl a brit mgl indul. A cmvdnek feltettk a krdst, melyik nmetet tartja veszlyesebbnek, s elrulta, inkbb a Ferrari tempja aggasztja t. „A legfbb ellenfeled mindig az, aki a legkzelebb van hozzd. A rajtnl mindig ettl a rivlistl tartasz leginkbb. Sebastiantl pedig van is mirt, mivel nagyon gyors volt a hossz etapokon. Teht tudom, hogy nehz lesz eltte maradnom, mikzben gyelnem kell a gumikra is, hogy elg sokig brjk. Nem tudom, mennyire lesz kzel hozzm. Taln az els kanyarba sikerlt elsknt fordulnunk, onnantl pedig rdekes lesz kontrolllni t. Malajziban valahnyszor gyorstottam, volt vlasza r. Teht amg nem fordulunk el az els kanyarba, semmit sem tudok mondani errl.”
Hamiltont vgl Vettelk erssgeirl is krdeztk. „szintn szlva nem tudom, mi lesz a f erssgk, megltjuk. Sosem autztam kzvetlenl mgttk, gy nem tudom. Az egyetlen alkalom Malajziban volt az egyik etap vgn. Az egyenesekben lthatan ersek. De arrl fogalmam sincs, hogy mely rszeken j az autjuk” – magyarzta a brit.
dvzllek Sebastian Vettel magyar rajongi oldaln. A legfrissebb informcikat osztom meg Sebastian Vettelrl. Hrek, kpek, videk! Ha Te is szereted Sebastiant kvess bennnket facebookon, twitteren, instagram.
Sebastian Vettel, autversenyz s Ngyszeres vilgbajnok a Forma-1 kirlykategriban. 1987. jlius 3. -ban szletett. Heppenheim-ben, Nmetorszgban. Plyafutst 2006-ban a BMW Saubernl kezdte. Jelenleg az Aston Martin csapat piltja. Sebastian az autversenyzs mellett boldog csaldapa.
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum - 2015.
