Hrek Sebastianrl ( news ) |
Azonnali vltoztatsrl egyeztetnek a csapatok idmrgyben2016.03.19. 14:41
A vasrnapi Ausztrl Nagydj eltt trgyalasztalhoz lnek a Forma–1-es csapatok vezeti, hogy megvitassk, miknt mdostsk a szombaton megbukott idmr edzst a kvetkez versenyig.
Mert hogy az j rendszer azonnal megbukott, aligha krds. Ez derl ki a versenyzk, a csapatfnkk, a sportgi vezetk vlemnybl, akik egybehangzan hibnak talljk az jts bevezetst. Elssorban a Q3-as tapasztalatok okoztak nagy csaldst: Lewis Hamilton mr percekkel a leints eltt bebiztostotta pole pozcijt, radsul a finlban csak az els pr percben lthattunk autkat a plyn, az els krk utn a kt mercedesest leszmtva mindenki kiszllt a kzdelembl.
Azok utn, hogy a csapatok vezeti lesen brltk az j rendszert, kiderlt, vasrnap a versenyt megelzen sszelnek, hogy megvitassk, min vltoztassanak a kt ht mlva esedkes Bahreini Nagydjra. Toto Wolff, a Mercedes sportigazgatja gy vli, mindannyian azonnali vltozst szeretnnek. „Szerintem megvan az akarat. Senki sem akarja szndkosan cskkenteni az idmr szrakoztat rtkt. Az alaptlet lnyege az volt, hogy minden egyes kilencven msodpercet izgalmass tegynk. Az lland kiess nagyobb vltozatossgot eredmnyezhet, s elfordulhat, hogy egy eslyes is hibzik. Az alaptlet teht nem volt teljesen butasg. De mint mindig, az rdg itt is a rszletekben lakozik. s ma kiderlt, hogy valjban csak megbonyoltottuk a rendszert, mikzben egyszersteni kellett volna. Voltak olyan idszakok, amikor nem volt aut a plyn.”
Wolff elrulta, a szoksos szombati sajttjkoztatjt megelzen telefonon beszlt Bernie Ecclestone-nal, aki szintn nem volt elgedett a kvalifikcival. Br a brit szerint a megoldst most az jelenten, hogy tllnak az ltala eredetileg javasolt idballasztos rendszerre, a hrek szerint a legvalsznbb, hogy mr Bahreinben a rgi rendszer szerint zajlik majd az edzs. „Volt egy idmrnk, ami egszen rendben volt. Azrt jutottunk idig, mert fl akartuk dobni a versenyt. Nyilvnvalnak tnik a vlaszts: most vissza kne trnnk a korbbi rendszerhez. Ahhoz mr van szablyunk is. Ha most kitallnnk egy j szisztmt, vatosnak kellene lennnk” – magyarzta Wolff.
Ferraris kollgja, Maurizio Arrivabene egyetrtett vele. „Ha akarunk, mr ma este visszatrhetnk az eredeti rendszerhez. A technikai httr adott hozz. Pling-pling-pling, s mris itt a rgi szisztma.”
A legfbb problmt a Q3 jelenti
Daniel Ricciardo is azt hangslyozta, nem a teljes szisztma, leginkbb a Q3-as szakasz hibdzik. „Megltsom szerint a Q1-ben s a Q2-ben egsz jl mkdtt az j rendszer. De taln azrt ltom gy, mert a Q3-ig is eljutottam” –a nyolcadikknt zr ausztrl. „Az els kt rszben megvolt az izgalom is. A Q3-at viszont mg meg kell vizsglnunk. Norml esetben az idmr az utols msodperceiben a legizgalmasabb, de ezttal a szurkolk hiba vrtak a tzijtkra. Csodlkoztam is, amikor kiszlltam, hogy mindenki ms is ezt teszi. Nem sok rtelme volt annak, hogy mg szmolt vissza az ra, kzben pedig mr mindenki csomagolt.”
„Szerintem a Q3-at ugyangy kne lebonyoltanunk, ahogy tavaly. Mindegy, hogy nyolc vagy tz aut szerepel benne. gy legalbb a vgn mindenki plyn lesz. Szerintem tavaly ez volt a legizgalmasabb rsze az idmr edzseknek.”
Amiatt is rte kritika az idmrt, hogy egyes versenyzk hiba futottak jobb krt, miutn kicssztak a msfl perces idkeretbl, mgsem tudtk jobb helyre kvalifiklni magukat. Martin Brundle, a Sky Sports szakkommenttora mr az edzs alatt jelezte, szerinte legalbb azt engedni kne, hogy mindenki megmutathassa, mit tud, vagyis a megkezdett krket nem csak az edzsrszek leintsekor kellene hagyni befejezni. „Az egy ra nem elg az idmrhz. Ha nem trnek vissza a rgi rendszerhez, legalbb ksleltetnik kell az idt a kiesseknl, s engednik kell, hogy a versenyzk teljestsk a kreiket” – vlekedett.
Majd figyelmeztetett, az F1 nem teheti meg, hogy nem reagl azonnal a mai blamzsra. „Amikor a hten megrkeztem a paddockba, s beszlgettem pr vezet mrnkkel – pldul az ltalam nagyra tartott Pat Symondsszal –, elmesltk, hogyan is fog kinzni ez. s mg annl is rosszabb lett. n egsz id alatt knytelen voltam a kperny sarkban nzni az rt, nem is emlkszem igazn a krkre s manverekre. A vgn csak kt ember volt a plyn, de nem hiszem, hogy emlksznk Nico Rosberg s Lewis Hamilton krre. Ennek a rendszernek mennie kell – mr Bahreinben!”
Versenyzi vlemnyek az idmrrl: „Mi szltunk!”2016.03.19. 11:15
A Forma–1-es versenyzk komoly kritikkkal illettk az j, kiesses idmrt annak els les bevetse utn. Sebastian Vettel mg a sport irnytinak is zent: szerinte nem kellene meglepdnik a trtnteken, a piltk ugyanis figyelmeztettk ket.
Nem azt hozta az j idmr, amit a szablymdosts tmogati vrtak: az utols percekig kilezett kzdelem helyett garzsban vrakoz autkat lthattunk Ausztrliban, a szisztma pedig mr most rengeteg kritikt kapott. Fleg a Q3-ban trtntek utn, ahol csak a Mercedes versenyzi futattak ki msodszor is a plyra, a rajtelssg sorst azonban k is percekkel a leints eltt eldntttk.
Vettel szerint a vezetsgnek mg csak meg sem kell lepdnie a kritikkon, k ugyanis mr jeleztk, mire kell szmtani. „Nem tudom, mirt lepdtt meg mindenki” – kezdte. „Mindannyian elmondtuk, mi fog trtnni. s az trtnt. Azt mondtk, vrjunk, s majd megltjuk, ht most meglttuk, s nem hiszem, hogy tlsgosan izgalmas volt. Az eleje elgg rlt volt, hiszen mindenki kiment, hogy gyors krt fusson, de ez igazbl rtelmetlen, hiszen ksbb is lenne mg id” – tette hozz.
„Nem hiszem, hogy a nzk szerint ez lenne a helyes irny, hiszen nem lthatnak autkat a plyn. k azt akarjk ltni, hogy Kimi, Nico vagy Lewis a hatron autzik az edzs vgn, amikor legjobb a plya. Szerintem nem most kell kritizlni; mi mr korbban is kritizltunk, s biztosra veszem, hogy ez a rossz t. Ez az, amirl beszltnk” – panaszkodott a ngyszeres vilgbajnok.
A rajtelssget megszerz Lewis Hamilton szerint a Forma–1-nek tennie kellett egy prbt, most viszont mr teljesen egyrtelm, hogy az j szisztma „rossz”. „Vgs soron az pozitv, hogy be akartunk vezetni valami jat, de ez egy hibs ksrlet volt. Lehet, hogy vissza kellene trni a rgi mdszerhez” – magyarzta a cmvd, majd Vettel gyorsan reaglt szavaira.
„Valamilyen felelssggel is rendelkeznik kell. Nem lehet csak gy kiprblni valamit, amit ilyen sokan kritizlnak, kztk mi is. Nem fordthatsz htat, s mondhatod egyszeren azt, hogy ez egy rossz dolog volt. sszernek kell lennnk, s helyes dntseket kell hoznunk” – jelezte.
Azt egybknt Hamilton is elmondta, csapata mr figyelmeztette arra, hogy vgl egy a maihoz hasonl forgatknyv lp letbe az idmrkn. „A mrnkeim figyelmeztettek, hogy ez lesz a helyzet, s azt is, hogy mr beszltek az FIA-val, vagy a FOM-mal, viszont nem vettk figyelembe, amit mondtak. Szmomra ez csak azt bizonytja, hogy a mrnkeim nagyon okosak. Mg okosabbak, mint hittem” – mondta, majd hozztette, a kiesses szisztma buksa utn sem kellene mindenkppen visszalltani a korbbit. „Lehet, hogy ez rossz lps volt, de tehetnnk egy lpst htra, s elindulhatnnk egy msik irnyba. Valaki kiderthetn, mire vgynak a szurkolk. Krdeztk ket egyltaln? Biztosra veszem, hogy tbb akcira vgynak.”
A rendszert a csapattrs, Nico Rosberg szerint sem kellene jelenlegi formjban megtartani, m sem akar mindenkppen visszatrni a rgebbihez; inkbb egy kompromisszumos megoldsrl beszlt. „Az j, hogy a Forma–1 prblkozik, hogy vannak tletek, de most vissza kell lpnnk, ha nem is teljesen, a Q3 esetben mindenkppen” – nyilatkozta.
Egyes piltk ekzben azt srelmezik, hogy az j rendszer elssorban a nagycsapatoknak kedvez. gy gondolkodik pldul Fernando Alonso: „Taln adnunk kellene egy kis idt ennek a szisztmnak, azt viszont igazsgtalannak rzem, hogy elssorban a nagyoknak kedvez a kevsb versenykpes csapatokkal szemben. Neknk pldul kt szett szuperlgy abroncsot kellett elhasznlnunk a Q1-ben – ahol 3. lettem – s gy csak egy maradt a Q2-re. A legjobbaknak nem kell kt szettet hasznlniuk. Taln azt kellene tennnk, amit a MotoGP-ben lttunk tavaly, a gyengbbek kaphatnnak extra lgy szetteket az idmrn. Mert mi itt a Forma–1-ben most ennek az ellenkezjt csinljuk.”
De Marcus Ericsson is hasonl vlemnyen van: „A kisebb csapatoknak tbb gumit kell hasznlniuk a Q1-ben s a Q2-ben, ezrt a szisztma a nagyoknak kedvez. A rgi szisztma szerintem nagyon izgalmas volt, a csapatok, a piltk s a szurkolk szmra is. Ez volt a htvge egyik cscspontja. n gy rzem, olyasmit akartak megjavtani, ami el sem romlott.”
Kimi Rikknen ekzben a tle megszokott rvid, tmr vlasszal llt el: „A vlemnyem? Szmt az? A szablyok azok szablyok. Most ezek a szablyok, nem rajtunk mlik.”
Versenyzi nyilatkozatok az idmr utn2016.03.19. 08:33
Sebastian Vettel (Ferrari) – 3. hely
„Nem vagyok igazn csaldott. Mr szmos alkalommal elmondtam, hogy gy rzem, elrelptnk, s most is gy ltom. Holnap ez klnsen igaz lesz, egy kicsivel kzelebb lesznk a Mercedeshez. Szmtottunk r, hogy ersek lesznek ezen az idmrn, s gy is volt. Szmomra nem volt knny megtallni a ritmust az elejn, de aztn egyre jobban ment. Elgedett voltam az utols krmmel, s utna mr csak megmentettem egy szett gumit holnapra. Nem kerltem az els rajtsorba, de ettl mg remnykedem a j eredmnyben. Az v pedig hossz, az autnkban risi lehetsgek vannak, ezrt szerintem a harmadik-negyedik hely, a msodik sor elfoglalsa remek kiindulpont szmunkra. A csapatunk kemnyen dolgozik, hossz v ll mg elttnk.”
Ha nem szeretnl lemaradni a legfrissebb hrekrl, krlek ljkold a vettel.gportal.hu facebook oldalt ide kattintva
Hamilton a pole a nehezen rthet j idmrn Melbourne-ben2016.03.19. 08:02
Lewis Hamilton rajtelssgvel indul a 2016-os szezon az Albert Parkban, ahol ltvnyosan leszerepelt a korbbiaknl kevesebb krzst s izgalmakat, m annl nehezebben rthet forgatknyveket hoz j idmrs szisztma.
A cmvd Lewis Hamilton rajtolhat majd az els rajtkockbl az vadnyit Ausztrl Nagydjon, miutn megszerezte plyafutsa tvenegyedik pole pozcijt a koszbl unalomba fullad j formtum idmrn, Melbourne-ben. Mercedeses csapattrsa, Nico Rosberg az utols gyorskrvel ugyan szzadokra megkzeltette t, m a brit mg ezutn is kpes volt rtenni egy lapttal.
A harmadik s a negyedik helyen az utols percekben mr plyra sem hajt ferrarisok vgeztek, Sebastian Vettel-Kimi Rikknen sorrendben.
Az j folyamatos kiesses idmr nem hozta meg a vrt izgalmakat, miutn a hrom szakasz sorn tbb ms csapat is kvette a Ferrari edzs vgi pldjt, s meg sem prblta elkerlni a kilencven msodpercenknt egyre kzelebb kerl kiesst.
A nap pozitv meglepetst az a Max Verstappen szolgltatta, aki a Toro Rossjval nem csupn kpes volt felvenni a versenyt a Williams s a Red Bull nagycsapatainak piltival, hanem mindegyiket – plusz a sajt csapattrst, Carlos Sainzt is – lepiplva az igen elkel 5. helyen vgzett.
Mindenki arra szmtott, hogy az els szakasz roppant zsfolt lesz– s az is lett; Hamilton s Romain Grosjean mr a kivezet krkn versenyezni kezdtek egymssal, s a legels kre Rosbergnek, Vettelnek illetleg Esteban Gutirreznek sem sikerlt jl a hatalmas nyoms alatti vezeti hibjuk vagy a nagy forgalom miatt – de ksbb azrt mindhrman javtottak. Ezt kveten a Haas kt piltja s a sauberes Felipe Nasr sem tudta idben befejezni a gyorskreit, s a rendszer annak rendje s mdja szerint ki is ejtette ket.
A kpernys grafika is hagyott nmi kvnnivalt maga utn: a kilencven msodperces ra az elejn mg lemaradt, a legvgn meg fent – amikor pedig a tbbi kiesssel ellenttben mr nem az szmll, hanem a kocks zszl dnttt, hiszen aki megkezdte a gyorskrt, az ekkor mr befejezhette azt. A fentiek mellett kiesett mg a kt Manor, a msik sauberes Marcus Ericsson s – meglepetsre – a Red Bull-os Danyiil Kvjat is. Az j szablyoknak megfelelen innen tizenten mentek tovbb.
A kzps rsz elejn a nagycsapatok els kre ismt nagy Mercedes-csatt hozott – Hamilton ekkor b egy tizedmsodperccel vgzett Rosberg eltt. A kiesses rendszert ezttal mr senki sem nzte el, ellenben nagyon sokan meg sem prbltak msodik krt is teljesteni, s teljes nyugalommal figyeltk a bokszbl, ahogy a maguk kilencven msodperce lejr, k pedig bcsznak a tovbbi kzdelmektl. gy dlt el a kt renault-s s a kt mclarenes sorsa is a 11-15. helyeken.
Daniel Ricciardo ezzel ellenttben j elre gondolkodott: mg azeltt elrbb lpett, mieltt egyltaln a veszlyznba kerlt volna. A maradk nyolc versenyz rszvtelvel zajl utols etap sorn viszont mr a hazaiak hsnek sem volt kegyelem – az ausztrl csak a 8. helyre volt j, kzvetlenl a gyorskrn hibz, s ezrt a 7. helyen szintn kies Sainz mg. Egyikknek sem volt ideje egy msodik szett gumival javtani az idejn.
Az len Hamilton ekkor is azonnal maghoz ragadta a kezdemnyezst, Rosberg viszont els nekifutsra elnzte a hts egyenesre vezet 9-es kanyart, s csak a kt Ferrari mg frt be – a nmet ksbb javtott, de ez sem volt elg a dicssghez. A 6. rajtkockt a brazil Felipe Massa szerezte meg a Williamsszel.
Az vadnyit Ausztrl Nagydjat vasrnap rendezik meg, kzp-eurpai id szerint reggel 6 rai kezdettel.
Az Ausztrl Nagydj idmr edzsnek vgeredmnye
1. Lewis Hamilton Mercedes 1:23,837
2. Nico Rosberg Mercedes 1:24,197 +0,360
3. Sebastian Vettel Ferrari 1:24,675 +0,838
4. Kimi Rikknen Ferrari 1:25,033 +1,196
5. Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 1:25,434 +1,597
6. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:25,458 +1,621
7. Carlos Sainz Toro Rosso-Ferrari 1:25,582 +1,745
8. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:25,589 +1,752
9. Sergio Prez Force India-Mercedes 1:25,753 +1,916
10. Nico Hlkenberg Force India-Mercedes 1:25,865 +2,028
11. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:25,961 +2,124
12. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:26,125 +2,288
13. Jenson Button McLaren-Honda 1:26,304 +2,467
14. Jolyon Palmer Renault 1:27,601 +3,764
15. Kevin Magnussen Renault 1:27,742 +3,905
16. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:27,435 +3,598
17. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:27,958 +4,121
18. Danyiil Kvjat Red Bull-TAG Heuer 1:28,006 +4,169
19. Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:28,322 +4,485
20. Esteban Gutirrez Haas-Ferrari 1:29,606 +5,769
21. Rio Haryanto Manor-Mercedes 1:29,627 +5,430
22. Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 1:29,642 +5,445
Ha nem szeretnl lemaradni a legfrissebb hrekrl, krlek ljkold a vettel.gportal.hu facebook oldalt ide kattintva
Hamilton szrazon is a leggyorsabb2016.03.19. 07:09
Vgre nem esett Melbourne-ben, m Lewis Hamilton ilyen krlmnyek kztt sem tallt legyzre. A harmadik szabadedzst kzel 0,2 msodperces elnnyel nyerte Nico Rosberg s Sebastian Vettel eltt. Kisebb boxutcai balesettel indult a szombat.
Mercedeses hziversenny alakult az idmr eltti utols edzs Melbourne-ben, amelyet a pnteki eszsek utn vgre teljesen szraz plyn rendeztek meg. A kt Ezstnyl pilti kzl elbb Nico Rosberg llt az lre, b 0,3 msodperces elnnyel Lewis Hamilton eltt, m a leglgyabb gumikeverken a nmet feltnen keveset javult – elkpzelhet, hogy hibzott –, ami elg is volt hozz, hogy megforduljon a sorrend. Hamilton vgl szk 0,2 msodpercet vert a csapattrsra, s b 0,2 msodpercet a harmadik helyen landol ferraris Sebastian Vettelre.
A nap meglepetst ktsgkvl a Toro Rossk szolgltattk, akik Carlos Sainz s Max Verstappen rvn egszen a 4. s a 6. pozcikig kapaszkodtak fel. A Renault-rl egyves Ferrari-motorokra vlt alakulatot sokan az els versenyek legnagyobb „stt lovnak” tekintik.
A trning els felt az len tlt Red Bull-os Daniel Ricciardo vgl egszen a 8. helyig csszott vissza, igaz, a helyi men sokkal korbban futotta meg a leggyorsabb krt, mint f ellenfelei.
A legjobb tzet a fenti piltkon kvl az utols percekben feljavul kt williamses, Valtteri Bottas s Felipe Massa, valamint a mclarenes Fernando Alonso tettk teljess. Jenson Button a msik McLarenben leginkbb az utols eltti kanyarban tkletesen kivitelezett 360 fokos piruettvel hvta fel magra a figyelmet. A brit a 12. pozcit szerezte meg.
Az edzs legltvnyosabb jelenett mindazonltal mindjrt az els msodpercek szolgltattk, amikor a manoros Rio Haryanto s a haasos Romain Grosjean sszetkztek a bokszutcban. A garzsbl akadozva kikanyarod indonziai jonc gyakorlatilag belefordult a mgtte lv garzsbl rkez ellenfelbe, miutn az idnre megmagastott oldals fejvdtl nem lthatta t, csapattl pedig eddigre mr senki sem llt kszenltben, hogy figyelmeztesse az joncot.
Tekintve, hogy a nyitnapi vizes aszfalt miatt gyakorlatilag mindenkinek ebbe a hatvan perces gyakorlsba kellett belesrtenie a felkszls rdemi rszt, a zld lmpk felvillansakor hektikus tempban rajzottak plyra a piltk. Kt versenyz – kztk a fenti incidens miatt padllemez-srlst szenved Grosjean – kivtelvel mindenki tbb mint 20 megtett krrel zrt.
A Forma–1 meznye legkzelebb mr az jragondolt, folyamatos kiesses – vagy, ha gy tetszik, „szkfoglals” – idmr edzs tzkeresztsgn lp plyra az Albert Parkban
Az Ausztrl Nagydj 3. szabadedzsnek vgeredmnye
1. Lewis Hamilton Mercedes 1:25,624 24
2. Nico Rosberg Mercedes 1:25,800 +0,176 25
3. Sebastian Vettel Ferrari 1:25,852 +0,228 25
4. Carlos Sainz Toro Rosso-Ferrari 1:26,257 +0,633 28
5. Kimi Rikknen Ferrari 1:26,435 +0,811 23
6. Max Verstappen Toro Rosso-Ferrari 1:26,701 +1,077 26
7. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:26,730 +1,106 28
8. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:26,768 +1,144 22
9. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:27,151 +1,527 28
10. Sergio Prez Force India-Mercedes 1:27,242 +1,618 22
11. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:27,263 +1,639 20
12. Jenson Button McLaren-Honda 1:27,341 +1,717 20
13. Danyiil Kvjat Red Bull-TAG Heuer 1:27,430 +1,806 22
14. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:27,659 +2,035 26
15. Kevin Magnussen Renault 1:27,871 +2,247 24
16. Nico Hlkenberg Force India-Mercedes 1:27,988 +2,364 22
17. Jolyon Palmer Renault 1:28,117 +2,493 24
18. Esteban Gutirrez Haas-Ferrari 1:28,284 +2,660 21
19. Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:28,292 +2,668 11
20. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:28,293 +2,669 26
21. Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 1:29,046 +3,422 18
22. Rio Haryanto Manor-Mercedes 1:29,272 +3,648 23
Ha nem szeretnl lemaradni a legfrissebb hrekrl, krlek ljkold a vettel.gportal.hu facebook oldalt ide kattintva
| | |
|
|
|
dvzllek Sebastian Vettel magyar rajongi oldaln. A legfrissebb informcikat osztom meg Sebastian Vettelrl. Hrek, kpek, videk! Ha Te is szereted Sebastiant kvess bennnket facebookon, twitteren, instagram.
 Tovbbi informcikrt,s friss hrekrt kvesd a https://www.facebook.com/vettelhungary/ facebook oldalt!
| | |
|
A 2021-es versenynaptr
Mjus 23.: Monaci Nagydj, Monte-Carlo
Jnius 6.: Azeri Nagydj, Baku
Jnius 13.: Kanadai Nagydj, Montreal
Jnius 27.: Francia Nagydj, Le Castellet
Jlius 4.: Osztrk Nagydj, Spielberg
Jlius 18.: Brit Nagydj, Silverstone
Augusztus 1.: Magyar Nagydj, Hungaroring
Augusztus 29.: Belga Nagydj, Spa-Francorchamps
Szeptember 5.: Holland Nagydj, Zandvoort
Szeptember 12.: Olasz Nagydj, Monza
Szeptember 26.: Orosz Nagydj, Szocsi
Oktber 3.: Szingapri Nagydj, Szingapr
Oktber 10.: Japn Nagydj, Szuzuka
Oktber 24.: Egyeslt llamok Nagydja, Austin
Oktber 31.: Mexiki Nagydj, Mexikvros
November 7.: Brazil Nagydj, Sao Paulo
November 21.: Ausztrl Nagydj, Melbourne
December 5.: Szad-Arbiai Nagydj, Dzsidda
December 12.: Abu-Dzabi Nagydj, Abu-Dzabi
| | |
|
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum - 2016.
