Vettel elmondta, k�sz�nhet�en a hideg �s csapad�kos id�j�r�snak, „csak p�r v�laszt kaptak” az elm�lt napokban, �gy „sok munka v�r r�juk j�v� h�ten”. „�rtj�k, hogyan reag�l az aut�”, mondta a n�met vil�gbajnok, „de m�g nagyon sok kilom�tert kell megtenn�nk, hogy m�g t�bb dolgot meg�rts�nk az aut�val kapcsolatban”.

 

Nem is csoda, hogy nem sok mindent visz mag�val az els� tesztr�l. „Nem sok mindent; j� els� benyom�st a kocsir�l… �s t�li kab�tot”.

 

Ezek ut�n arra is kit�rt, mit v�r a j�v� heti tesztt�l. „El�sz�r is, szeretn�m levenni a t�li kab�tot! Rem�lem, folyamatosan lehet majd k�r�zni, j�k lesznek a p�lyaviszonyok, hiszen az lesz az utols� teszt Ausztr�lia el�tt, sz�val nagyon fontos, hogy r��rezz a dolgokra, j� �rz�seid legyenek az aut�val kapcsolatban. M�g van n�gy napunk tesztelni, teh�t maximaliz�lni kell �ket, hogy olyan sokat �rts�nk meg, amennyit csak lehet.”

 

Lehets�ges, hogy a Ferrari megism�telje az ugr�st, amit egy �ve? „B�rmi lehet, de m�g nem tudom a v�laszt a k�rd�sre”- fejtette ki. „Eddig j�l �llnak a dolgok, de mindenki nagyon keveset ment. Nagyon neh�z meg�t�lni – nemcsak magunkat, hanem a t�bbiekhez viszony�tva is.”

 

„De ez nem is fontos az els� h�ten. Ilyenkor csak futtatni akarod a kocsit. Ez is neh�z, mert nem sokat voltunk p�ly�n”- �rt�kelte.

 

Ami az es�lyeket illeti, nem k�rd�s, hogy „a Mercedes a favorit id�n”, �s „remek lenne, ha nagyon k�zel tudn�nk lenni hozz�juk, k�zelebb, mint tavaly”, bizakodott. Legut�bb 2013-ban nyert c�met Vettel, ami egyre t�volibb, ahogy telnek az �vek.

 

„Igen… Elker�lhetetlen, hogy mindenki �regszik, de mindig is t�l hossz�, ha t�bb mint egy �v telik el k�t c�m k�z�tt. Biztosra akarsz menni, hogy megv�ded �s �jra c�met szerzel. Ez a c�lunk – az, hogy visszahozzuk a c�met Maranell�ba.”

V�get �rt az els� Barcelona Teszt, utols� napja is.. Sebastian Vettel legjobb ideje: 1:20.241 . A n�met pil�ta 120 k�rt tett meg a barcelonai p�ly�n.

 

1 Lewis Hamilton (GB) Mercedes 1:19.333

2 Stoffel Vandoorne (Bel) McLaren-Renault 1:19.854 

3 Sebastian Vettel (Ger) Ferrari 1:20.241 

4 Kevin Magnussen (Den) Haas-Ferrari 1:20.317 

5 Fernando Alonso (Spa) McLaren-Renault 1:20.929 

6 Carlos Sainz (Spa) Renault 1:20.940

7 Lance Stroll (Can) William-Mercedes 1:21.142 

8 Sergio Perez (Mex) Force India-Mercedes 1:21.973 

9 Max Verstappen (Ned) Red Bull-Renault 1:22.058 

10 Pierre Gasly (Fra) Toro Rosso-Honda 1:22.134 

11 Nico Hulkenberg (Ger) Renault 1:22.507 

12 Valtteri Bottas (Fin) Mercedes 1:22.789

13 Charles Leclerc (Mon) Sauber-Ferrari 1:22.808 

14 Marcus Ericsson (Swe) Sauber-Ferrari 1:23.825 

15 Sergey Sirotkin (Rus) Williams-Mercedes 1:31.979

Egyed�l Fernando Alons�t �s a McLarent �rdekelte a napi els�s�g megszerz�se szerd�n Barcelon�ban. A spanyol rekl�mk�r�vel az �len z�rt, �m �rdemi esem�ny nem t�rt�nt.

 

1. Fernando Alonso McLaren-Renault 2:18,545 11 es�gumi

2. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer id� n�lk�l ------ 2 es�gumi

3. Brendon Hartley Toro Rosso-Honda id� n�lk�l ------ 2 es�gumi

4. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari id� n�lk�l ------ 1 es�gumi

5. Robert Kubica Williams-Mercedes id� n�lk�l ------ 1 es�gumi

6. Kimi R�ikk�nen Ferrari k�r n�lk�l

7. Sergio P�rez Force India-Mercedes k�r n�lk�l

8. Nico H�lkenberg Renault k�r n�lk�l

9. Lance Stroll Williams-Mercedes k�r n�lk�l

10. Romain Grosjean Haas-Ferrari k�r n�lk�l

11. Lewis Hamilton Mercedes k�r n�lk�l

A mai tesztnapot Sebastian Vettel nyerte meg a Pirelli l�gy kever�k�vel, ugyanakkor ez a teszt sem volt t�l m�rvad� a nagyon hideg id�j�r�s miatt.

 

Sebastian Vettel, Ferrari, 1. hely - 1:19.673

 

„�sszess�g�ben ez egy nagyon hideg nap volt, de mindenki ugyanabban a haj�ban evezett. Ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt k�l�n�sen neh�z a tesztel�s. Ha azonban megn�zz�k, hogy majdnem 100 k�rt ment�nk ma, nem lehet�nk t�ls�gosan szomor�ak. De az is igaz, hogy nagyon neh�z volt a gumikkal a munka. Mindenki ugyanazzal a probl�m�val k�szk�dik, amikor is 3-4�C mellett kell k�r�zgetn�nk. Ek�zben az aszfalt is csak 10�C-os, ami mindenn�l alacsonyabb.”

 

„A Forma-1-ben nem ilyen k�r�lm�nyekhez vagyunk hozz�szokva. Ezek a technik�k nem erre vannak tervezve, kezdve a gumikkal, amiket sokszor m�g enn�l sokkal melegebb k�rnyezetben is neh�z felmeleg�teni. Sz�val nem k�nny�…”

 

„Mi azonban amiatt vagyunk itt, hogy a maximumot hozzuk ki a lehet�s�geinkb�l. M�g akkor is, ha ez egy�ltal�n nem k�nny�. Az aut�nk megb�zhat�an futott, �s ez j� h�r. �gy t�nik, hogy megtett�nk egy l�p�st el�re. Ami pedig a teljes�tm�nyt illeti, m�g nem tudom… De az aut� j�l m�k�dik, �s minden k�nyelmes vele.”

 

„Rem�lem, hogy jobb lesz a csomag, mint 2017-ben volt. De most m�g neh�z megmondani ezt, r�ad�sul hidegebb is van, mint tavaly, �s az aszfalt is teljesen m�s. Sok olyan dolog van, ami most elt�r kor�bbr�l. Lehetetlen �sszehasonl�tani.”

 

„�n most szem�ly szerint csak abban b�zok, hogy a k�vetkez� k�t nap jobb lesz, �s a j�v� h�ten m�g t�bbet fogunk tesztelni. Sz�ks�g�nk van erre az aut� miatt, de azt nem tudom, hogy az SF71H mennyit fog v�ltozni Ausztr�li�ra. El�sz�r teljes�ts�k a programunkat, �s tegy�k meg a lehet� legt�bb k�rt, azt�n megl�tjuk. Ezt k�vet�en tudunk csak a teljes�tm�nyre koncentr�lni.”

 

„Neh�z meg�t�lni azt, hogy a t�bbiek mit csin�lnak, de szerintem mindenkin�l ugyanazok a probl�m�k ker�lnek el�.”

 

Sebastian Vettel volt a leggyorsabb, a legjobb k�rideje: 1:19.673 volt, �s a n�met pil�ta 98 k�rt tett meg.  

 

VET 1:19.637 (98)

BOT 1:19.976 (94)

VAN 1:20.325 (37)

VER 1:20.326 (67)

SAI 1:21.212 (65)

GAS 1:21.318 (82)

KUB 1:21.495 (48)

SIR 1:21.822 (52)

OCO 1:21.841 (79)

LEC 1:22.721 (81)

MAG 1:22.727 (36)

Ez a 12. szezonja a Forma–1-ben. M�g mindig �rzelmes pillanat egy bemutat�?

 

Sebastian Vettel: Igen, term�szetesen. Eg�sz t�len ott voltam, magam is kivettem a r�szem a munk�b�l, folyamatosan k�rdezgettem, milyen lesz az �j aut�, mit mondanak a sz�mok, hogyan n�z ki. �s amikor az ember el�sz�r l�tja egy darabban az �j aut�t, az k�l�nleges �rz�s, hiszen ilyenkor �ll �ssze minden.

 

Milyen szerepe van egy versenyz�nek az aut� fejleszt�s�ben?

 

Vettel: A z�r� szakaszban m�r nem olyan nagy, de az elej�n igen. Akkor megvizsg�ljuk, milyen volt az el�z� aut�, mi volt benne j�, mi nem stimmelt, a legt�bb visszajelz�st ilyenkor mi, a versenyz�k adjuk. Ilyenkor nagyon fontos, hogy mit mondunk, mi tetszik nek�nk �s mi nem, ez hat�rozza meg az �j ir�nyt. K�s�bb, amikor m�r a megval�s�t�s, a tervez�s, az egyes elemek r�szletei j�nnek, ezeken a ter�leteken term�szetesen m�r nem mi vagyunk a szak�rt�k.

 

Mi ny�g�zte le legink�bb az �j aut� k�v�lr�l l�that� r�szleteiben?

 

Vettel: Els�k�nt nyilv�n a gl�ria �ti meg az ember szem�t, de ez a fejleszt�s szempontj�b�l nem fontos, mivel mindenki nagyj�b�l ugyanolyan, standardiz�lt eszk�zt haszn�l, legfeljebb m�s sz�nben. N�lunk id�n szerintem a legnagyobb k�l�nbs�get a r�szletekre val� odafigyel�s jelenti, az, ahogyan minden mindennel �sszef�gg. Ezen a t�ren nagyot l�pt�nk el�re id�n, mindent letiszt�ztunk, leegyszer�s�tett�nk. Ez�ltal egy kis helyet tudtunk nyerni, aminek k�vetkezt�ben m�g radik�lisabbak lehett�nk a tervez�s ter�let�n. Ez szerintem k�v�lr�l is remek�l l�that�: az oldaldobozaink m�g agressz�vebbek, mint egy �ve voltak. Emellett sok apr� r�szlet van, amit els�re tal�n �szre sem vesz az ember. A legfontosabb, hogy az aut� nagy eg�szk�nt j�l m�k�dj�n, �s rem�lem, hogy hamarosan bebizonyosodik, hogy �gy is van.

 

Miben kellett a legnagyobbat el�rel�pni?

 

Vettel: Egy kicsi mindenhol hi�nyzott. Az aut�nk nagyon j� volt, a motorunkn�l sem hi�nyzott olyan sok, de v�g�l ez is �pp el�gnek bizonyult. Emiatt nem l�tezik egy adott pont, amin jav�tanunk kellett, nagyobb teljes�tm�nyre, jobb hat�konys�gra volt sz�ks�g, az aut� sosem lehet el�g k�nny�, ami id�n kiemelten fontos a gl�ria miatt, tov�bb� ott a hosszabb tengelyt�v. Sok r�szleten kellett dolgoznunk, hogy javulni tudjunk, �s hamarosan kider�l, hogy mennyire siker�lt.

 

A falon ott vannak a Ferrari eddigi bajnokainak a fot�i, h�tr�bb pedig az �n�…

 

Vettel: �n m�g nem voltam vil�gbajnok a Ferrarival… Itt valami nem stimmel, nekem nem k�ne itt lennem felragasztott figurak�nt… (nevet)

 

Igen, de az arck�pe ott van a bajnokok ut�n. Mi teszi optimist�v�, ami miatt �gy �rezheti, hogy 2018 az �n �ve lehet?

 

Vettel: Ez egy hossz� �v lesz. A tavalyi �vz�r� m�g k�zelebb van, mint a mostani �v v�ge, teh�t nagyon hossz� �t �ll m�g el�tt�nk. Az �j aut� bemutat�sa az els� apr� l�p�s. B�zunk benne, hogy az alapok legal�bb olyan j�k lesznek, mint tavaly voltak, azt�n erre pr�b�lunk �p�tkezni. A motorszab�lyok v�ltoztak, h�rom motorral kell boldogulnunk, teh�t azoknak t�bb kilom�tert kell teljes�teni�k. Sok t�nyez� van id�n, ami k�l�nbs�get jelenthet, az viszont eddig sem volt titok, hogy mekkora kih�v�s �ll el�tt�nk. Ha a v�g�n �sszej�nne, az fantasztikus lenne, de egyel�re err�l nem lehet m�g besz�lni.

 

A Ferrari egy k�v�l�ll�, a Mercedes pedig tov�bbra is a m�rce?

 

Vettel: A Mercedes nyerte az el�z� bajnoki c�meket, �gy musz�j, hogy a Mercedes legyen a m�rce mindenki sz�m�ra. Azt nem gondoln�m, hogy mi a k�v�l�ll�k szerep�t t�lten�nk be. Szeretn�nk az �lre ker�lni, de a favorit mindenk�pp az el�z� �v v�g�n a leger�sebb csomaggal rendelkez� Mercedes. Aki k�zel ker�l ahhoz, hogy legy�zze a Mercedest, szerintem eg�szen j� helyzetbe ker�l. Hogy mennyire, az viszont csak az els� versenyek alapj�n der�l ki.

 

Sergio Marchionne eln�k a t�len azt nyilatkozta, hogy Sebastian Vettel tavaly igen mediterr�n st�lusban, d�liesen viselkedett, de levonta bel�le a tanuls�got. Mire gondolhatott ezzel, �s milyen tanuls�gokat vont le, kellett levonnia?

 

Vettel: Szerintem teljesen norm�lis, hogy az ember �rzelmeket mutat az aut�ban �lve, ez is hozz�tartozik. Term�szetesen mindannyiunknak mehetett volna jobban is, kellett is volna jobban mennie, de ez m�r a m�lt, mi el�re tekint�nk. Az ember mindig tanul valamit – legal�bbis tanulnia kellene… �n magam is pr�b�lok javulni, jav�tani a teljes�tm�nyemen, magasabbra akarom helyezni a l�cet.

 

Mit �zenne a tifosi sz�m�ra?

 

Vettel: J� tudni, hogy m�g�tt�nk �llnak, t�mogatnak benn�nket. Most, a bemutat�ra is sokan elj�ttek, pedig Maranell�ban esik a h�. Integettek a versenyz�knek, hozt�k a nagy transzparens�ket, a paripa pedig �gaskodik. A Ferrari �l, �rezni a lelk�t. Nincs t�l meleg, de az emberek kint vannak, minden j�t k�v�nnak nek�nk. Nyilv�n �nnepelni akarnak, ez nem is k�rd�s. M�gpedig az els� helyet, nem a m�sodikat vagy a harmadikat. Nekem volt lehet�s�gem l�tni, hogy a gy�r mennyire kem�nyen dolgozik, meg�ll�s n�lk�l, m�g h�tv�g�n is. Hihetetlen l�tni, mennyire elsz�ntak, mennyire k�szek b�rmire a csapat�rt �s az�rt, hogy boldogg� tegy�k a tifosit.

 

Azt mondta, a m�rn�k�kkel a t�bbi aut�r�l is besz�lnek. �n szerint ez ism�t egy p�rharc lesz a Ferrari �s a Mercedes k�z�tt, vagy valaki m�s is oda�rhet?

 

Vettel: Neh�z megmondani. Sz� sincs arr�l, hogy megn�zz�k az aut�k k�peit, �s meg�llap�tjuk, melyik a j�. V�rnunk kell a p�lyatesztekig, ott m�r kicsit t�bbet l�tunk. P�ld�ul az aut�ban �lve azt, hogy elh�zunk t�l�k, vagy megel�znek minket. A p�ly�n nyilv�n figyelj�k, mit csin�lnak a t�bbiek, hogyan fekszik az �ton a m�sik aut�, �s ebb�l �rzed a k�l�nbs�get, de erre m�g v�rnunk kell. Amikor szoros a verseny el�l, az mindig izgalmasabb, de az ide�lis forgat�k�nyv az lenne, ha el�l lenn�nk, elh�zn�nk, a t�bbiek pedig nem tudn�nak mit kezdeni! Nem z�rk�zn�k el ett�l, s�t, ez a f� c�lunk: a legjobb aut�t akarjuk �p�teni a leger�sebb motorral, �s gy�zelmet gy�zelemre halmozni. Nemcsak egyet, hanem eg�szen sokat. De musz�j a f�ld�n maradnunk. Szerintem j�l dolgoztunk, de hogy hogy �llunk, azt m�g nem tudjuk.

A 2018-as Forma-1 teszt els� napja holnap kezdet�t veszi a Circuit de Barcelona-Catalunya p�ly�n! 🏎

 

Kimi Raikkonen lesz az els� pil�ta, aki holnap /h�tf�n/ els�k�nt p�ly�ra viszi a SF71H versenyg�pet.

 

Sebastian Vettel kedden (febru�r 27.-�n) �s cs�t�rt�k�n (m�rcius 1.-j�n) fogja vezetni az �j ferrarit.

 

 

Sebastian is figyelemmel k�vette a T�li Olimpi�t, ahol a mai napon Oroszorsz�g �s N�metorsz�g j�tszott egym�s ellen j�gkorongban. �ri�si csat�ban, de v�g�l az orosz csapat nyerte meg a t�li olimpia hokitorn�j�t. Sebastian hivatalos oldal�n gratul�lt a n�met csapatnak. 🤗

 

"Gratul�lok a n�met j�gkorong csapatnak!

 

A csapat szenz�ci�s teljes�tm�nyt ny�jtott. Kiemelked�en j�tszott, de v�g�l csak a m�sodik helyet �rt�k el. A csal�dotts�gr�l nem kell besz�lni. Ez egy t�rt�nelmi esem�ny volt. Lelkesen k�vettem v�gig a j�t�kokat.

 

Sebastian"

A Ferrari n�met versenyz�je, Sebastian Vettel el�gedettnek t�nt �j versenyaut�j�val, mikor azt cs�t�rt�k�n bemutatt�k a m�di�nak Maranello-ban. “Azt hiszem nagyon k�l�nleges mindannyiunk sz�m�ra itt �llni” – mondta Marc Gene-nek, a csapat kor�bbi teszt- �s fejleszt�pil�t�j�nak, aki szint�n r�szt vett az esem�nyen.

 

“Alig v�rjuk, hogy kigurulhassunk vele a p�ly�ra, hogy l�ssuk, hogy m�k�dik az aut�, hogyan viselkedik” – mondta Vettel. “�gy gondolom, ez az aut� nagy el�rel�p�s a tavalyihoz k�pest, sz�val n�zz�k meg, milyen �rz�s vezetni” – folytatta. “Erre a v�laszt mindannyian szeretn�nk megkapni, majd onnan elindulni.”

 

“Az biztos, hogy sok er�fesz�t�s t�rt�nt, figyeltek a r�szletekre sok olyan ter�leten, ahol k�rd�seket vetettem fel, majd �k elmagyar�zt�k nekem. Ez leny�g�z�. “Az igazi var�zslat a felsz�n alatt t�rt�nik, de minden apr� r�szlet fontos, minden apr� r�sz v�ltoz�st hozhat.”

 

A mai napig Vettel csak egy �l�spr�b�n vett r�szt az aut�ban. Amennyire egy ilyen rutin elj�r�s az elk�vetkez� dolgok jele �s hordoz�ja lehet, ebb�l az SF71H gy�ztesk�nt ker�lt ki. “Nagyon puha �s k�nyelmes �l�s volt, �gy nem volt gond” – mondta. “Azonnal j�l �reztem magam. “A kisebb dolgok minden �vben nyilv�nval�an megv�ltoznak” – jegyezte meg. “Az alv�z v�lt a legink�bb �tl�that�v� az elm�lt �vi szab�lyoz�s miatt, de az �l�spoz�ci� mindig egy kicsit m�s. Fontos, hogy k�nyelmesen �rezze mag�t benne az ember.”

 

Cs�t�rt�k�n, a spotl�mp�k f�ny�ben csillog� aut�t l�tva a n�gyszeres vil�gbajnok m�g ink�bb v�gyik r�, hogy birtokba vehesse az SF71H-t. “Ez most nyilv�nval�an az az id�, amikor l�tod az aut�t, �s minden k�szen �ll” – mondta. “Teh�t bele akarsz �lni, kihajtani vele a p�ly�ra, �s menni!”

 

Vettel k�l�n�sen �r�lt, hogy a Ferrari munkat�rsai r�szt vettek az SF71H hivatalos m�dia bemutat�j�n Maranell�ban. “Nagyon j�, hogy mindenki itt van. Sok �r�nyi elv�gzett munka van ebben, ami megt�r�l. Nem csak a szezonon k�v�l �s t�len, de m�g a tavalyi �v nagyon korai szakasz�ban indult el az �j projekt. Azt hiszem, most arra v�rnak, hogy megmondjuk, milyen �rz�s az �j aut�ban �lni!” – tette hozz� nevetve a n�met.

 

A Mercedes ut�n egyik nagy ellenfele, a Ferrari is leleplezte vadonat�j aut�j�t. Az SF71-H nevet kapta, �s val�ban teljesen v�r�s lett.

 

A legt�bb riv�lissal ellent�tben a Ferrari hagyom�nyosnak mondhat� bemutat�n leplezte le idei versenyaut�j�t, mely az el�z�h�z hasonl� n�vad�si m�dszert k�vetve az SF71H nevet kapta, melyben az SF a Scuderia Ferrarira, a 71-es sz�m a m�rka alap�t�sa �ta eltelt id�re, a H pedig a hibrid hajt�sra utal.

 

 

A kor�bbi F1-es versenyz�, Marc Gen� �ltal vezetett bemutat�t t�bb szerencs�s szurkol�, k�zt�k egy magyar h�lgy is �l�ben tekinthette meg a k�z�ns�g soraiban �lve.

 

 

Az �j masin�r�l egy r�vid vide� ut�n hullt le a s�t�ts�g leple. A v�rakoz�soknak megfelel�en v�ltozott a fest�s, az eddig haszn�lt feh�r s�v a motor kieg�sz�t� bor�t�s�ra szorult vissza, a sz�rnyak id�n piros sz�nt kaptak – ak�rcsak az �j, l�gterel� elemmel ell�tott gl�ria.

 

 

Az aut� megtartotta saj�tos kialak�t�s� oldaldoboz�t, melyen a l�gbe�ml�ket a szint�n Ferrari-motort haszn�l Sauberhez hasonl�an, m�gis m�s m�don megosztott�k. Az �j masina emellett szemmel l�that�an igen meredeken meg van d�ntve, oldaldobozait pedig nagyon karcs�ra szabt�k.

 

Maurizio Arrivabene mindenekel�tt a csapat munk�j��rt mondott k�sz�netet. „Ahogy az �j aut� mellett �llok, els�k�nt az itt jelenl�v� emberekre, az � szenved�ly�kre, a c�g ir�nt �rzett tisztelet�kre gondolok, az �ltaluk elv�gzett munk�ra. Elemr�l elemre �p�tett�k meg elm�letben �s gyakorlatban ezt az aut�t. Szenved�llyel, elhivatotts�ggal, rendk�v�li odaad�ssal. Kutattak, fejlesztettek, minden egyes r�szletre odafigyeltek. Ez a maranell�i emberek munk�j�nak gy�m�lcse, ami eg�szen rendk�v�li. Ezt az aut�t a mi gy�runkban, Olaszorsz�gban gy�rtott�k, mely az orsz�gunk kiv�l�s�g�t �s �rzelmeit is megmutatja. Szeretn�k minden dolgoz�nak k�sz�netet mondani �rte” – fogalmazott a csapatf�n�k.

 

 

Az olasz hangs�lyozta, „A holt szezon nem l�tezik, csak legenda. M�r a szezon v�ge el�tt elkezdt�nk dolgozni ezen az aut�n. Mattia vezet�s�vel m�r h�napokkal a szezon v�ge el�tt elkezdt�nk dolgozni a koncepci�n. A t�l folyam�n, janu�rban �s febru�rban pedig m�g az utols� �r�kban is mindenki kem�nyen dolgozott, mert az aut� minden egyes r�szlet�t ellen�rizn�nk kellett, hogy az a lehet� legjobb legyen.”

 

Mattia Binotto technikai igazgat� kiemelte, mivel sikeres volt a 2017-es aut�juk, a mostanit annak az alapjaira �p�tett�k meg. „Igyekezt�nk megtartani az er�ss�geit, a koncepci� agresszivit�s�t, azaz egy olyan aut�t, amely kor�bban nagyon er�s volt a lassabb p�ly�kon. De tudtuk, hogy a nagy temp�j� p�ly�kon viszont jav�tanunk kell a teljes�tm�nyen, valamint a megb�zhat�s�gon is.”

 

 

„A legnagyobb k�l�nbs�get a tavalyhoz k�pest megn�velt tengelyt�v jelenti. Az oldals� l�gterel�kkel m�g agressz�vebbek voltunk, itt is van elt�r�s az el�z� �vhez k�pest. �s �sszess�g�ben a csomagol�s ter�n is fantasztikus munk�t v�gzett a csapat. Ha megn�zz�k, rendk�v�l karcs� a kocsitest.”

 

 

A v�r�s sz�nt kap� gl�ria a maranell�i m�rn�k�k dolg�t is megnehez�tette. „A gl�ria a legszembet�n�bb v�ltoz�s. Biztons�gi okokb�l vezett�k be, �s nemcsak a l�tv�nyt befoly�solja, hanem a tervez�sre is hat�ssal volt. Komoly hat�sa volt az aut� egyens�ly�ra, t�megk�z�ppontj�nak megv�ltoz�s�ra, valamint a motor l�gbe�ml�j�nek l�g�ramlataira, valamint a h�ts� sz�rny fel� tart� �raml�sokra is. Nagy hangs�lyt fektett�nk arra, hogy minden j�l m�k�dj�n ezen a ter�leten” – magyar�zta Binotto.

 

 

Kimi R�ikk�nen sorozatban az �t�dik, �sszess�g�ben pedig m�r a 8. szezonj�t kezdi Maranell�ban, �m az �j aut� bemutat�sa m�g ma is k�l�nleges pillanat sz�m�ra. „Rendk�v�l sok munka van ebben az aut�ban, sok-sok tervez�s, munka�r�k. �n a m�lt este l�ttam el�sz�r eg�szben az aut�t, �s ilyenkor mindig nagy az izgatotts�g, �s nagy megel�gedetts�get �rz�nk. �n m�r alig v�rom, hogy hamarosan vezethessem, mert csak akkor fogjuk l�tni, milyen is val�j�ban.”

 

Csapatt�rsa, Sebastian Vettel sem gy�zte dics�rni csapatt�rsait. � nemr�g esett �t az �l�spr�b�n. „Els�k�nt nyilv�n azt �rzed, hogy passzolsz-e az aut�ba, vagy sem… El�g sim�n ment az �l�spr�ba. Minden �vben vannak bizonyos v�ltoz�sok, m�g ha a karossz�ria ugyanolyan is. De az �l�si poz�ci�n is mindig v�ltoztatsz, �s fontos, hogy k�nyelmesen �rezd magad. N�lam ez volt a helyzet. Ilyenkor, amikor l�tod, hogy m�r k�sz az aut�, miel�bb ki akarod pr�b�lni, hogy l�sd, hogy viselkedik a p�ly�n.”

 

 

„M�r az el�z� szezonban elkezdt�k ezt a projektet, rengeteg munka van benne. Most, hogy itt �llunk, ez mindannyiunk sz�m�ra k�l�nleges �rz�s, �s m�r azt v�rjuk, hogy p�ly�ra vihess�k, �s megmondhassuk, milyen �rz�s vezetni, hogyan teljes�t, hogyan viselkedik. Most ezek a v�laszok a legfontosabbak. Nagy r�szletess�ggel dolgoztunk az aut�n, �s minden egyes apr�s�g nagy v�ltoz�st eredm�nyezhet. Ez az aut� nagy el�rel�p�s tavalyhoz k�pest – megl�tjuk, hogy m�k�dik” – nyilatkozta az �t�dik bajnoki c�m�re hajt� n�met.Az �j aut�t a tervek szerint vas�rnap Barcelon�ban j�ratja be a Ferrari.

 

A j�v� heti teszteket Kimi R�ikk�nen kezdi, m�g Sebastian Vettel kedden teljes�ti els� tesztnapj�n az SF71H-val.