Az �j motor hangj�r�l

„A hang intenzit�sa alacsonyabb lesz, a karaktere pedig m�s. De optimista vagyok, szerintem szeretni fogj�k a hangj�t. Ezek m�g mindig maxim�lis fordulatsz�mon p�rg�, bivalyer�s motorok. A gyorsul�s a nyolcadik sebess�gi fokozat miatt leny�g�z� lesz. Amikor tesztelj�k ezt a motort, mindig csukva hagyjuk az ajt�t, teh�t igencsak hangos…”

 

A kipufog�b�l kicsap�d� „turb�l�ngokr�l”

„Nem lesz olyan gyakori, �s nem lesz olyan nagy, de ism�t l�thatunk majd l�ngcs�v�kat a kipufog�b�l kij�nni (a (80-as �vekben ez volt a turb�k egyik jellegzetess�ge – a szerk.). A szab�lyok arra k�nyszer�tenek, hogy sp�roljunk az �zemanyaggal. Minden egyes benzinmolekul�ra sz�ks�g�nk van teh�t ahhoz, hogy optim�lisan haszn�ljuk fel az energi�t, �s ne vesszen el semennyi. Emiatt nem szeretn�nk feleslegesen benzint �getni a kipufog�ban, de a terhel�sv�lt�sokn�l ez �hatatlanul el� fog j�nni. A r�gi turb�korszakban nem korl�tozt�k a turb�motorokat, a nyom�s m�rt�k�n kereszt�l szab�lyozt�k �ket: korl�tozt�k a leveg� mennyis�g�t, amelyet az �g�st�rbe nyomtak. Az �zemanyagot befecskendezt�k, hogy egy korl�tozott mennyis�g� leveg�b�l a lehet� legt�bb energi�t hozz�k ki. Emiatt akkoriban szinte mindig t�l sok benzin ker�lt az �g�st�rbe, amely egy r�sze �g�s n�lk�l jutott a kipufog�ba, �s v�g�l gy�ny�r� turb�l�ngokat eredm�nyezett.”

 

Az �j motor erej�r�l

„A bels� �g�s� motor nagyj�b�l hatsz�z l�er�s lesz. Az elektromotorok 120 kilowatt energi�t adnak m�g hozz� ehhez, teh�t 160 l�er�t. �gy j�n �ssze a 760 l�er�, ami nagyj�b�l a jelenlegi motorok teljes�tm�ny�vel vetekszik. De n�zz�k el nekem, hogy nem adok pontos �rt�keket, ez a 760 ink�bb amolyan ir�nysz�m.”

 

A cikk m�g nem �rt v�get menj a "b�vebben" sz�csk�ra �s olvasd tov�bb

A motorteljes�tm�ny id�m�r� �s a futam k�z�tti elt�r�s�r�l

„�n az elt�r�st nem az id�m�r� �s a verseny viszonylat�ban eml�ten�m meg. A kvalifik�ci�kon term�szetesen minden maxim�lis teljes�tm�nnyel megy�nk, de ez a versenyek sor�n is megt�rt�nhet bizonyos esetekben. Term�szetesen nem a teljes versenyt�von, mivel �sszesen sz�z kilogramm benzinnel kell gazd�lkodnunk. Ugyanez igaz az elektromotorra is. A verseny alatt mindig bizonyos t�lt�tts�gi szinten kell tartanunk az elemeit, az id�m�r�n viszont egy k�r alatt felhaszn�lhatjuk a teljes energi�j�t. A teljes�tm�nybeli elt�r�sr�l teh�t els�sorban a maxim�lis er� �s a sp�rol�s �zemm�d k�z�tt kell besz�ln�nk.”

 

Az �j, nyolcsebess�ges v�lt�r�l

„J�v�re nyolcsebess�ges v�lt�val versenyz�nk, teh�t a motor erej�t a v�lt��tt�t viszonylat�ban �rdemes szeml�lni. A teljes�tm�nyg�rbe emiatt laposabb �s sz�lesebb lesz, mint ma. De igen, lesznek olyan szakaszok, ahol a forgat�nyomat�k hasonl� sebess�g mellett jelent�sen megn� a mostanihoz k�pest, de nem olyan m�rt�kben, mint amir�l kor�bban cikkeztek.”

„�gy v�lem, a versenyz�k nem fogj�k a nyolcas fokozatot haszn�lni Monac�ban, m�g Monz�ban az egyes marad ki. A legkisebb �s a legnagyobb fokozatot �gy alak�tjuk ki, hogy azok ezen az extr�m p�ly�khoz is igazodjanak. Minden ami k�z�tte van, a motorteljes�tm�nyhez igazodik. Ennek eredm�nyek�nt a fordulatsz�mv�lt�sok az egyes fokozatok k�z�tt kisebbek lesznek, mint manaps�g. Ez viszont nem jelent majd probl�m�t.”

 

A KERS-r�l

„Jelenleg a KERS-gombot megnyomva egyszer�en nagyobb lesz a teljes�tm�ny. J�v�re viszont sokkal sz�lesebb, �s teljesen m�s lesz az eszk�z teljes�tm�ny eloszl�sa. Ennek ellen�re 2014-ben is gondoskodunk arr�l, hogy a versenyz� kis ideig pluszteljes�tm�nyhez jusson. De nem hiszem, hogy mindez egy ’KERS’ felirat� gomb megnyom�s�val fog t�rt�nni.”

 

A 100 kg-ban korl�tozott fogyaszt�sr�l

„A versenyz�knek lehet�s�g�k lesz a futam bizonyos szakasz�ban t�bbet fogyasztani. Hogy tudjanak el�zni, hogy v�dekezhessenek �s tarthass�k a hely�ket, hogy j� k�r�ket fussanak a bokszki�ll�s el�tt �s ut�n. Ennek megval�s�t�sa jelenti majd az egyik legnagyobb kih�v�st a k�vetkez� szezonban. A m�rn�k�k hada t�ri ezen a fej�t. A versenyz�nek nem mindig van belesz�l�sa az �zemanyag-fogyaszt�s k�rd�s�be, de a csapat �ltal el��rt hat�rokon bel�l maga d�nthet arr�l, t�bb vagy kevesebb benzint haszn�l-e.”