M�g a Ferrari kor�bbi vezet�s�g�nek nem lett volna ellen�re, hogy sz�ks�g eset�n h�rom aut�t ind�tsanak az F1-ben, Maurizio Arrivabene sokkal ink�bb a sport fenntarthat�s�g�ra t�rekedne.

 

Tavaly �sszel, a Caterham �s a Marussia kisz�ll�sa ut�n a csapatok komolyan kezdtek arr�l besz�lni, hogy tov�bbi t�voz�k eset�n a tehet�sebbeknek egy harmadik aut�t is ind�taniuk kellene, ezzel gondoskodva arr�l, hogy ne cs�kkenjen drasztikusan a mez�ny l�tsz�ma. V�g�l erre nem volt sz�ks�g �s jelenleg �gy t�nik, m�gis 10 csapattal kezd�dik meg a 2015-�s szezon, de egy�rtelm�, hogy a felsz�n alatt tov�bbra sem j�tt egyenesbe n�h�ny csapat helyzete. A Manor kitart�sa m�g k�rd�ses, a Force India p�nz�gyi probl�m�i a t�l folyam�n nyilv�nval�v� v�ltak, �s a Sauber nem �rezheti mag�t biztons�gban, hiszen Giedo van der Garde �ppen igyekszik kit�rni hely�r�l egyik j�l fizet� versenyz�j�ket.

 

Tov�bbra sem ker�lt teh�t ki a besz�dt�m�k k�z�l, hogy a k�zelj�v�ben sz�ks�g lehet a harmadik aut�kra - �m m�g tavaly olyan h�reket lehetett hallani, hogy a Ferrari k�szen �ll egy �jabb modell bevet�s�re, az id�k�zben �talakult vezet�s�gnek m�r m�s elk�pzel�sei vannak.

 

„Minden az adott helyzett�l f�gg” - nyilatkozta a csapatf�n�k, Maurizio Arrivabene, amikor a crash.net arr�l k�rdezte, a Ferrari m�g mindig k�sz lenne-e eggyel t�bb nevez�s lead�s�ra. „Ha k�teleznek minket a harmadik aut� haszn�lat�ra, akkor persze meg kell tenn�nk, de v�gs� soron nem ez a c�lunk. Az a c�lunk, hogy �j csapatokat vonzzunk a sportba, hogy versenyk�pes mez�nyt hozzunk l�tre a lehet� legt�bb r�sztvev�vel.”

 

„Tenn�nk kell valamit, hogy megoldjuk a csapathi�ny probl�m�j�t, de nem a h�romaut�s ist�ll�k jelentik a megold�st. Sokkal ink�bb arra kellene t�rekedn�nk, hogy t�bb konstrukt�rt szerezz�nk �s szorosabb� tegy�k a k�zdelmet.”