Mit v�rhatunk a folytat�sban a Ferrarit�l? Sz�m�thatunk-e hosszabb t�von egy szorosabb Mercedes-Ferrari p�rharcra? Az olaszok malajziai gy�zelme �ta foglalkoztatja ez a k�rd�s a Forma–1 n�p�t, s a v�laszok meglehet�sen szerte�gaznak. A k�t h�ttel ezel�tti gy�ztes, Sebastian Vettel cs�t�rt�k�n K�n�ban igyekezett h�teni a ked�lyeket, s kiemelte, Malajzi�ban sok minden a kez�kre j�tszott, �gy tov�bbra is a Mercedes a favorit. Csapatt�rsa, Kimi R�ikk�nen mindek�zben �pp arr�l besz�lt, hogy p�ly�kt�l �s k�r�lm�nyekt�l f�ggetlen�l er�s a Ferrari, s k�zelebb lehetnek a Mercedeshez, mint sokan gondolj�k.

 

De egyet�rt�s az ellent�boron bel�l sincsen. Nico Rosberg nemr�g m�g sokkhat�sr�l besz�lt, Toto Wolff pedig a v�szharangokat kongatta veres�g�k ut�n. Lewis Hamilton azonban Vettelhez hasonl�an a kiv�teles k�r�lm�nyek sz�ml�j�ra �rta a Ferrari gy�zelm�t, s nem l�tott okot az aggodalomra. Vajon hogy alakul a k�t ist�ll� p�rharca a folytat�sban?

 

Megism�tl�dhet m�g p�rszor a sepangi forgat�k�nyv

 

A k�rd�sre v�laszt keres� Auto Motor und Sport szerint a k�t csapat strat�g�i egy dologban mindenk�pp egyet�rtenek: Vettel Malajzi�ban a biztons�gi aut� n�lk�l is nyert volna – csak legfeljebb szorosabb csat�ban. Egyes szimul�ci�k szerint k�t-h�rom m�sodperces el�nnyel. Az olaszok siker�nek kulcs�t alapvet�en k�t t�nyez� jelentette Malajzi�ban: a nagy meleg, valamint a kiv�l� gumikezel�s. E k�t t�nyez� persze �sszef�gg egym�ssal, s hogy mennyire fajs�lyos k�rd�sekr�l van sz�, j�l jelzik a t�nyek: Sepangban a l�gyabb gumi a Ferrarin�l 19 k�rt b�rt, m�g a Mercedesn�l m�r 11 k�r ut�n elkopott. A n�metek emiatt is v�lasztott�k a h�rom ki�ll�sos taktik�t.

 

A Mercedes veres�ge azonban nem csup�n a strat�gi�n �s a gyeng�bb gumikezel�sen m�lt. Vas�rnapi teljes�tm�ny�kre a p�nteki felk�sz�l�s�k is r�nyomta a b�lyeg�t: miut�n a szabadedz�seken mindk�t Mercedes-versenyz�t technikai probl�m�k h�tr�ltatt�k, programjukat sem tudt�k marad�ktalanul k�vetni. „Ha jobb be�ll�t�sokat tal�lunk, tal�n vas�rnap is jobbak lett�nk volna” – mondta a csapat egyik m�rn�ke az Auto Motor und Sportnak. Lewis Hamilton szint�n kiemelte, hogy p�ntek d�lel�tti probl�m�i alapvet�en meghat�rozt�k k�s�bbi teljes�tm�ny�t, �s szerinte m�r csak ez�rt sem kell t�lzottan p�nikba esni�k veres�g�k miatt, hiszen nem indulhat minden h�tv�g�j�k ennyire rosszul.

 

Az eml�tett n�met szaklap ugyanakkor kiemelte, hogy mik�zben a sokak �ltal emlegetett h�v�s id� K�n�ban val�ban a Mercedes kez�re j�tszhat, a Ferrari Bahreinben ism�t komoly vesz�lyt jelenthet a c�mv�d�re. Azaz hosszabb t�von a k�r�lm�nyekt�l �s p�ly�kt�l f�gg�en val�ban lehet es�ly a k�t alakulat p�rharc�ra. K�sz�nhet�en az aut�ik k�z�tti jelent�s karakterbeli k�l�nbs�geknek, melyek Malajzi�ban egy�rtelm�en kirajzol�dtak. „A Ferrari minden olyan p�ly�n er�s lehet, amely er�sen ig�nybe veszi a h�ts� gumikat. Ez Bahreinre, de Barcelon�ra is igaz. Ahol pedig nem kell akkora leszor�t�er�, mint Sp�ban vagy Spielbergben, szint�n rendk�v�l er�sek lehetnek” – mondta a Mercedes egyik embere.

 

A n�met lap szak�rt�je azt is elmondta, mi�rt nem volt k�pes a Ferrari m�r Melbourne-ben megmutatni, mennyire er�s val�j�ban. „Csak a versenyen tett�k. Az id�m�r�n nem meleg�tett�k fel el�g j�l a l�gyabb gumit, emiatt nem ker�lt mindk�t aut�juk a m�sodik sorba. Vettel emiatt a Williams m�g� ragadt, ami rossz hat�ssal volt a futam�ra. R�ikk�nen viszont a m�sodik etapja sor�n jelezte, hogy a Ferrari versenyk�r�lm�nyek k�z�tt olyan gyors volt Melbourne-ben, mint a Mercedes.”

 

Elt�r� DNS, v�ltozatos er�viszonyok?

 

Mindez azt mutatja, hogy ami a futamokon el�ny�re v�lik a Ferrari versenyz�inek (gumik�m�l�s), az id�m�r�k�n h�tr�ltathatja �ket. A Mercedes egy k�r�n m�g mindig az olaszok el�tt j�r, �s ahhoz, hogy Vettel�k hosszabb t�von is f�lvegy�k a versenyt a n�metekkel, fontos lenne jav�taniuk az edz�steljes�tm�ny�k�n. Az Auto Motor und Sport szerint ilyen szempontb�l is a p�nteki szabadedz�sek lesznek a legmeghat�roz�bbak a k�t ist�ll� verseng�s�ben: ha a Mercedes elegend� k�rt tud teljes�teni, fel tud k�sz�lni a gumiprobl�m�kra, j� egyens�llyal, megfelel� be�ll�t�sokkal, amelyek azt�n a helyes strat�gi�hoz is megfelel� alapot adnak, temp�el�ny�ket kihaszn�lva sakkban tarthatj�k a Ferrarit. Ha viszont a Scuderia lesz k�pes kihozni a maximumot id�m�r�ib�l, t�bbsz�r is megkeser�thetik az Ez�stnyilak �let�t.

 

A lap v�g�l James Allisont, a Ferrari technikai igazgat�j�t is id�zte, aki elmondta, sem a Mercedes, sem a Ferrari alaptulajdons�gaiban nem v�rhat� v�ltoz�s a szezon sor�n, azaz az egym�shoz viszony�tott erej�ket v�rhat�an ugyanazon t�nyez�k befoly�solj�k majd eg�sz �vben. „Az aut� DNS-e �lland� marad” – jelentette ki a brit. Mercedeses koll�g�ja pedig helyeselt. „Pr�b�lkozhatunk az aut� �t�p�t�s�vel, hogy hirtelen bar�ts�gosabban b�njon a gumikkal, de ezzel val�j�ban csak m�g t�bbet vesz�ten�nk” – mondta a n�metek m�rn�ke.

 

A lapok teh�t le vannak osztva – mostant�l a legf�bb k�rd�s az, ki mit hoz ki bel�l�k a parti sor�n.