Daniel Ricciardo több mint fél másodperccel felülmúlta a két Mercedest, és megnyerte a második monacói edzést. Max Verstappen a két Toro Rosso előtt lett 4. – a Ferrariknak egyelőre nem megy, Sebastian Vettel kétszer is falnak koccant.

 

A mozgalmas délelőtt után a pályán és a garázsokban is javítási munkálatok vezették fel a második monacói szabadedzést. A délelőtt Jenson Buttonnek kellemetlen pillanatot okozó csatornafedelet már a GP2-es edzés előtt visszahegesztették, Felipe Massa és Jolyon Palmer összetört autóját viszont még az edzés elején is építették a Williams és a Renault szerelői. A brazil már fél óra elteltével, a brit újonc viszont csak az utolsó félórában hajthatott pályára először.

 

A délután persze nemcsak a délelőtti balesetek utóhatásáról szólt – autótörésekből a második edzésre is kijutott. Még tíz perc sem telt el, máris „pályára küldték” a virtuális biztonsági autót. Romain Grosjeannak ezúttal nem volt olyan szerencséje az alagútból kijövet, mint délelőtt egy ugyanilyen helyzetben: autója a sikán előtti trükkös féktávon kitört, ám ezúttal neki is koccant a szalagkorlátnak. Az első szárnya és a felfüggesztése bánta. „Nem tudom, talán defekt volt” – értetlenkedett a francia, akinek érdemes lesz vigyáznia autójára, hiszen ezen a hétvégén új vázat kapott a Haastól.

 

A mozgalmas délelőtt után a pályán és a garázsokban is javítási munkálatok vezették fel a második monacói szabadedzést. A délelőtt Jenson Buttonnek kellemetlen pillanatot okozó csatornafedelet már a GP2-es edzés előtt visszahegesztették, Felipe Massa és Jolyon Palmer összetört autóját viszont még az edzés elején is építették a Williams és a Renault szerelői. A brazil már fél óra elteltével, a brit újonc viszont csak az utolsó félórában hajthatott pályára először.

 

A délután persze nemcsak a délelőtti balesetek utóhatásáról szólt – autótörésekből a második edzésre is kijutott. Még tíz perc sem telt el, máris „pályára küldték” a virtuális biztonsági autót. Romain Grosjeannak ezúttal nem volt olyan szerencséje az alagútból kijövet, mint délelőtt egy ugyanilyen helyzetben: autója a sikán előtti trükkös féktávon kitört, ám ezúttal neki is koccant a szalagkorlátnak. Az első szárnya és a felfüggesztése bánta. „Nem tudom, talán defekt volt” – értetlenkedett a francia, akinek érdemes lesz vigyáznia autójára, hiszen ezen a hétvégén új vázat kapott a Haastól.

 

Az első félórában Nico Rosberg és Lewis Hamilton váltotta egymást az élen – mindkettejüknek voltak kicsúszásai is. Aztán érkezett Daniel Ricciardo, és az ultralágy gumin megfutotta a hétvége addigi legjobb idejét: 1:15,015 másodperccel. Ezzel a mezőnyből elsőként szárnyalta túl Lewis Hamilton 2015-ös 1:15,098 másodperces pole-körét. Akkor még nem tudhatta, hogy ő lesz az egyedüli ezen időn belül.

 

E gyors kör mindenesetre igazolni látszik Paddy Lowe, a Mercedes technikai vezetője hétvége előtt tett jóslatát, miszerint ezen a hétvégén jó esély mutatkozik arra, hogy valaki megfussa a valaha volt leggyorsabb monacói kört. Ezt jelenleg Kimi Räikkönen birtokolja: a 2005-ös első időmérőn – még a 2015-ös pályaátalakítás előtt – 1:13,644 másodpercnél állít meg a stopper.

 

Az edzés felénél szokás szerint minden nagyágyú pályára hajtott, hogy teljesítse időmérős szimulációját. Azt hihettük volna, ezzel Ricciardo királysága is véget ér, ám nem így lett. Hiába próbálkozott Kimi Räikkönen, majd Nico Rosberg, végül pedig Lewis Hamilton egyikük sem járt sikerrel. Végül csak egyetlen ember tudott jobb időt autózni: maga Ricciardo! Az edzés feléhez érve a háromszoros futamgyőztes további 0,4 másodpercet javított, s ezzel igazolta, hogy az új Renault-motor bizony valódi előrelépést jelent, a Red Bull pedig okkal reménykedett újabb kiugróan jó eredményben Monacóba érkezve.

 

Az autókat a pálya szélén megfigyelő Martin Brundle a Sky Sports szakértőjeként nem is győzte dicsérni az osztrákokat. „Egészen hihetetlen az a tempó és magabiztosság, amivel a két Red Bull-versenyző rendelkezik itt! Egyszerűen hihetetlen! Abból is látszik ez, milyen nagy tempót visznek át az Uszoda-részen.”

 

Lehet, hogy Sebastian Vettelnek újra kell gondolnia véleményét, tart-e volt csapatától?

 

Egy biztos, egyelőre sem a Ferrarinak, sem neki nem ment olyan jól a hercegségben, mint azt elképzelték. Kimi Räikkönen csak a 7. legjobb időt autózta délután, míg csapattársa úgy lett 9., hogy kétszer meg is csókolta a monacói falakat. Az első eseténél a Mirabeau-ban pördült meg, és az autó hátuljával csapódott a korlátnak. „Kicsúsztam és megsérült a hátsó szárnyam” – jelentette azonnal csapatának. Egy szárnycsere után aztán az első kanyarnál is koccant egyet – akkor a hátsó felfüggesztése sérült.

 

Az első félórában Nico Rosberg és Lewis Hamilton váltotta egymást az élen – mindkettejüknek voltak kicsúszásai is. Aztán érkezett Daniel Ricciardo, és az ultralágy gumin megfutotta a hétvége addigi legjobb idejét: 1:15,015 másodperccel. Ezzel a mezőnyből elsőként szárnyalta túl Lewis Hamilton 2015-ös 1:15,098 másodperces pole-körét. Akkor még nem tudhatta, hogy ő lesz az egyedüli ezen időn belül.

 

E gyors kör mindenesetre igazolni látszik Paddy Lowe, a Mercedes technikai vezetője hétvége előtt tett jóslatát, miszerint ezen a hétvégén jó esély mutatkozik arra, hogy valaki megfussa a valaha volt leggyorsabb monacói kört. Ezt jelenleg Kimi Räikkönen birtokolja: a 2005-ös első időmérőn – még a 2015-ös pályaátalakítás előtt – 1:13,644 másodpercnél állít meg a stopper.

 

Az edzés felénél szokás szerint minden nagyágyú pályára hajtott, hogy teljesítse időmérős szimulációját. Azt hihettük volna, ezzel Ricciardo királysága is véget ér, ám nem így lett. Hiába próbálkozott Kimi Räikkönen, majd Nico Rosberg, végül pedig Lewis Hamilton egyikük sem járt sikerrel. Végül csak egyetlen ember tudott jobb időt autózni: maga Ricciardo! Az edzés feléhez érve a háromszoros futamgyőztes további 0,4 másodpercet javított, s ezzel igazolta, hogy az új Renault-motor bizony valódi előrelépést jelent, a Red Bull pedig okkal reménykedett újabb kiugróan jó eredményben Monacóba érkezve.

 

Az autókat a pálya szélén megfigyelő Martin Brundle a Sky Sports szakértőjeként nem is győzte dicsérni az osztrákokat. „Egészen hihetetlen az a tempó és magabiztosság, amivel a két Red Bull-versenyző rendelkezik itt! Egyszerűen hihetetlen! Abból is látszik ez, milyen nagy tempót visznek át az Uszoda-részen.”

 

Lehet, hogy Sebastian Vettelnek újra kell gondolnia véleményét, tart-e volt csapatától?

 

Egy biztos, egyelőre sem a Ferrarinak, sem neki nem ment olyan jól a hercegségben, mint azt elképzelték. Kimi Räikkönen csak a 7. legjobb időt autózta délután, míg csapattársa úgy lett 9., hogy kétszer meg is csókolta a monacói falakat. Az első eseténél a Mirabeau-ban pördült meg, és az autó hátuljával csapódott a korlátnak. „Kicsúsztam és megsérült a hátsó szárnyam” – jelentette azonnal csapatának. Egy szárnycsere után aztán az első kanyarnál is koccant egyet – akkor a hátsó felfüggesztése sérült.

 

A Red Bull igencsak elégedett lehet a monacói nyitónapjával: Max Verstappen a negyedik helyen zárt, ráadásul a Toro Rosso is kiváló formát mutatott: Danyiil Kvjat közel 0,2 másodperccel verte Carlos Sainzot. És ha mindez még nem lenne elég, az edzés utolsó harmadában a bikások hosszú etapjai is rendkívül biztatónak tűntek – Ricciardo ezen a téren is képes volt tartani a tempót a Mercedesekkel!

 

Kevésbé lehet elégedett napjával a Monacótól sokat váró McLaren – náluk csak Jenson Buttonnek sikerült beférkőznie a legjobb tízbe. A Williams is hiába reménykedett abban, hogy idén végre javítani tudnak az előző években pocsék monacói formájukon, Valtteri Bottasnak és Felipe Massának egyelőre a 14. és 16. hellyel kellett megelégednie.

 

A sort a többek között új első felfüggesztéssel köröző Renault-k, a Sauberek és a svájciakat legyőzni szándékozó Manorok zárták.

 

A Monacói Nagydíj programja a hagyományoknak megfelelően a pénteki szünnap miatt szombaton folytatódik. A harmadik szabadedzést az M4 Sport 12 órától közvetíti.

 

1. Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:14,607 40

2. Lewis Hamilton Mercedes 1:15,213 +0,606 36

3. Nico Rosberg Mercedes 1:15,506 +0,899 48

4. Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1:15,571 +0,964 42

5. Danyiil Kvjat Toro Rosso-Ferrari 1:15,815 +1,208 53

6. Carlos Sainz Toro Rosso-Ferrari 1:15,981 +1,374 54

7. Kimi Räikkönen Ferrari 1:16,040 +1,433 38

8. Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:16,120 +1,513 48

9. Sebastian Vettel Ferrari 1:16,269 +1,662 40

10. Jenson Button McLaren-Honda 1:16,325 +1,718 46

11. Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1:16,487 +1,880 49

12. Fernando Alonso McLaren-Honda 1:16,723 +2,116 43

13. Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 1:16,782 +2,175 40

14. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:16,849 +2,242 47

15. Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:16,874 +2,267 23

16. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:17,286 +2,679 42

17. Kevin Magnussen Renault 1:17,530 +2,923 29

18. Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:17,562 +2,955 39

19. Jolyon Palmer Renault 1:17,761 +3,154 24

20. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:17,999 +3,392 49

21. Rio Haryanto Manor-Mercedes 1:18,647 +4,040 10

22. Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 1:18,814 +4,207 46