Vettel szerint az egsz vet meghatroz htvge kvetkezik2015.05.08. 07:51
Az v tovbbi alakulsra nzve is meghatroz lesz, mire kpes az jtsok sorval felszerelt Ferrari Barcelonban – vli Sebastian Vettel.
Szinte j autt kld a rajtrcsra a Ferrari a Spanyol Nagydjon – nyilatkozta az istll csapatfnke, Maurizio Arrivabene a htvge flvezetseknt. Az olaszok szmos fejlesztssel igyekeznek cskkenteni a Mercedesszel szembeni htrnyukat Barcelonban – Sebastian Vettel remnyei szerint ezek mindegyike bevlik majd. „Van pr jtsunk, egy j els szrny, egy j padllemez – mr ez a kett is igen nagy vltoztats. Az egsz aerodinamikra komoly hatsa lesz” – nyilatkozta Vettel a Speedweeknek.
Majd elmondta, is igyekezett kivenni a rszt a fejlesztsekbl. „Normlis, ha versenyzknt komoly beleszlsod van ezekbe, s elmondod, mit szeretnl, mit kne mg jobban csinlni. A csapatnak aztn ezt meg is kell valstania, ezrt is fontos, mit mondok az autrl, amikor belelk. Termszetesen nem n gyrtom az egyes elemeket, nem is n csavarozom a kocsira, de n rzkelem a vltozst. Vannak bizonyos szenzoraink is, ezekkel is sok hibt szrevehetnk, de a versenyz szava sokat szmt.”
„A plyn mg nem prbltuk ki a szrnyat, nem volt titkos tesztnk. De manapsg mr egsz jl meg tudjuk saccolni, mi mennyit hoz. Remljk, hogy a plyn az eredmnyek is megerstenek bennnket. Az j elemek itt vannak, ha nem hinnnk azt, hogy nem segtenek, akkor otthon hagytuk volna ket” – fogalmazott a nmet.
Vettel kiemelte, mr csak a plya karakterisztikja miatt is meghatroz lesz, hogyan teljestenek ezen a htvgn. Barcelona igazi erprbja az aerodinamiknak, radsul miutn a mezny a tl folyamn ktszer ngy napot tesztelt a kataln ringen, azt is le lehet mrni rajta, mekkort lptek elre a szezonkezds ta. „Barcelona ltalban megmutatja, mennyire ers a csomagod. Szerintem ha sikerl itt elrelpnnk, a tbbi versenyen is hasonl lesz a helyzet. Fokozatosan fejldnk, s ha itt gyors vagy, az j tmpont a folytatsra nzve. A legfontosabb, hogy minden krlmnyek kztt gyorsabbak legynk, klnsen a versenyen, amely igazn szmt. Igaz, hogy a tli tesztek miatt nagyon jl ismerjk ezt a plyt, s elgedettek is voltunk azzal, ahogy az autnk itt viselkedett. De ezen a htvgn msok lesznek a krlmnyek, tizent-hsz fokkal melegebb lesz, ami sok mindent megvltoztathat.”
Vettelt arrl is krdeztk, mit szl hozz, hogy Niki Lauda, a Mercedes tancsadja nemrgiben kijelentette, az erforrsok tern mr nincs lerklnbsg csapata s a Ferrari kztt. „Nos, Niki sok mindent mond. Remlem, hogy igaza van, s remlem, hogy mg annl is kzelebb lesznk. Nem olyan rgen – gy hrom hnapja – a tli teszteken mg risi volt a klnbsg a Mercedes s a tbbiek kztt. Ha folytatni tudjuk az eddigi tendencit, az nagyon j hr lenne, de azrt mg mindig elgg le vagyunk maradva.”
„Az els futamokon nagyon sikeresek voltak, bizonyos szempontbl ez meg is lepett. De j alapokrl indtottunk, ezekre lehet most ptkezni. Kicsivel mg kzelebb kerlhetnk hozzjuk. Az jtsokkal most megn erre az eslynk” – vlekedett Vettel.
Hrom hete Bahreinben a ngyszeres vilgbajnok meglehetsen halovny teljestmnyt nyjtott a versenyen, s a leintst kveten maga is elismerte, tl sok hibt vtett. Szerinte fejldni csakis ilyen mdon lehet. „Ha hibzok, n vagyok az els, aki ezt szreveszi. Termszetesen lehet szzval keresni a kifogsokat, de nem ltom be, ennek mi rtelme volna, hiszen ezzel csak sajt magadnak rtasz. A hibk teljesen termszetes dolgok, ezek is hozztartoznak.”
Ami a barcelonai htvgt illeti, a spanyol plyn hagyomnyosan a megszokottnl is fontosabb szerep jut a rajthelyezsnek, miutn a versenyen nem knny elzni. Ms krds, hogy Vettel egy ve bizonytotta, nem is lehetetlensg, hiszen akkor a mezny vgrl kapaszkodott vissza az lmeznybe. A Ferrarinak ugyanakkor eddig idn az idmrk jelentettk a gyenge pontjt, ami nem tnik j eljelnek szmukra.
Vettel szerint ez nem ilyen egyszer. „Hogy lehet-e elzni, mindig attl fgg, mennyire gyors vagy s hol llsz pp. Ell az autk mindig gyorsabbak, gy annl szorosabb a kzdelem, annl nehezebb is elzni. Tavaly viszont nem volt olyan rossz. Az a klasszikus Barcelona, ahol egyltaln nem lehet elzni, mr nem ltezik, legalbbis a hts pozcikban biztosan nem. Megprbljuk a lehet legjobb helyre kvalifiklni magunkat, hogy ne kelljen sok autt megelznnk a gyzelemhez” – fogalmazott Vettel.
Hov tnt a sportigazgat? Megszlalt a Ferrari2015.05.07. 19:50
A Ferrari hivatalosan is megerstette, hogy Massimo Rivola nem lesz jelen a Spanyol Nagydjon. Az olaszok ugyanakkor cfoltk, hogy sportigazgatjuk tvozik az istlltl.
Vratlanul jtt a hr, miszerint a Scuderia nlklzi sportigazgatjt az v els eurpai versenyn, Spanyolorszgban. A La Republica cstrtkn arrl szmolt be, hogy a csapat eddig tisztzatlan okok miatt felfggesztette Massimo Rivolt (tovbb a csapat szakcst s logisztikai vezetjt).
A Motorsport.com Barcelonban a hrek kapcsn felkereste a csapat szvivjt, aki azonban csak annyit erstett meg, hogy az olasz nem utazott el Barcelonba. Noha egyes pletykk szerint Rivolnak bizonytalann vlt a jvje Maranellban, a csapatnl hangslyoztk, errl sz sincs.
A paddockban ugyanakkor olyan pletyka is felrppent, mely szerint Rivola szeretn megjtani munkakapcsolatt korbbi versenyzjvel s bartjval, Fernando Alonsval, s ezrt a McLarenhez szerzdik. Csakhogy mindezt ksbb a brit alakulat is cfolta. „Nem beszltnk vele, s nem is alkalmaztuk t” – fogalmazta a wokingiak szvivje.
Ferrari: Az autnk 70%-ban j lesz2015.05.07. 18:40
Szinte minden zben megjult autval vg neki a Ferrari az eurpai idnynyitnak – rulta el az istll csapatfnke, Maurizio Arrivabene.
A barcelonai plya rendszerint az v els komolyabb jtsainak helyszne. A csapatok az reg kontinensen kvl megrendezett els futamok utn ltalban Spanyolorszgban viszik plyra els nagyobb fejlesztseiket, abban a remnyben, hogy ezzel nmikpp vltoztatni tudnak a rajtrcson addig elfoglalt helykn.
A Ferrari a hrek szerint amolyan jrakezdsknt tekint a mostani htvgre: legalbbis autjt a csapatfnk, Maurizio Arrivabene elmondsa szerint szinte teljesen talaktotta Barcelonra. „A Ferrarinl hisznk a kzs munknkban, valamint a kzs clunkban. Mindenki lelkes s motivlt Barcelona eltt. Agresszv fejlesztsi tervnk van. Az az aut, amely pnteken plyra gurul Barcelonban, hetven szzalkban eltr majd attl, amellyel az els ngy futamon versenyeztnk. Majdhogynem egy SF15-T kettrl beszlnk, csak az orra lesz ugyanolyan” – rulta el Arrivabene.
Majd hozztette, csods fordulatot ettl fggetlenl senki se vrjon csapattl. „Meg kell vrnunk, mint mutat majd a stopper, de bzunk benne, hogy jelents elrelps lesz. Termszetesen abban korntsem vagyunk biztosak, hogy mindez elg lesz-e a Mercedes legyzshez, hiszen k sem ltek lbe tett kzzel. De szeretnnk megnehezteni az letket, amennyire csak lehet” – fogalmazott az olasz.
A csapatfnk mttje
Arrivabenvel kapcsolatos hr, hogy a hromhetes sznetet kihasznlva nemrgiben ks al fekdt. A csapatfnkt korbban mr lthattuk csuklszortban feltnni a boxutcban, ezen a htvgn viszont knnyen lehet, hogy rgzt ktst visel majd, miutn megmtttk bal csukljt. Hogy pontosan milyen srls miatt s azt hogy szerezte, arrl egyelre nincsenek informcik.
Egy zavaros gy a Ferrarinl2015.05.07. 18:35
Nem utazott el a Ferrarival a Spanyol Nagydj helysznre az istll sportigazgatja, Massimo Rivola. Egyes forrsok a szakember felfggesztsrl pletyklnak – egyelre azonban tbb a rejtly az ggyel kapcsolatban, mint a bizonyossg.
A La Republica szmolt be elsknt a hrrl, miszerint a Ferrari a Spanyol Nagydj eltt vratlanul felfggesztette sportigazgatjt, Massimo Rivolt. Hogy pontosan milyen okbl, arrl egyelre csak tallgat a sajt – csupn egyetlen dolog tnik biztosnak: az olasz szakembert a htvgn nem lthatjuk a Circuit de Catalunya paddockjban.
Az Autosprint kiemelte, Rivola tvolmaradsa idleges is lehet, s amgtt szemlyes okok is llhatnak, m egyes forrsok bels konfliktust emlegetnek, melynek komolyabb kvetkezmnyei lehetnek. A La Republica azt rta, nem sportszakmai okok llhatnak az gy mgtt, amit az is jelez, hogy Rivola mellett – szerintk – a csapat fszakcst s logisztikai menedzsert is felfggesztettk.
A hreket a Ferrari egyelre nem kommentlta, m a barcelonai sajtnap alkalmval taln tbbet is megtudhatunk annak zavaros htterrl.
Massimo Rivola 17 esztendeje lland arc az F1-es paddockban. Plyafutst a Minardinl kezdte, majd a Toro Rosstl 2009-ben igazolt t Ferrarihoz, s lett az olaszok sportigazgatja. Korbban a volt csapatfnk, Stefano Domenicali jobbkezeknt is emlegettk, miutn Marco Mattiacci lpett Domenicali helybe, szerepe azonban cskkent. Sebastian Vettel rkezse aztn ismt javtott helyzetn: a nmet korbban a Toro Rossnl is egytt dolgozott a szakemberrel, s olasz forrsok szerint kln az krsre adott neki komolyabb szerepet jra az j csapatfnk, Maurizio Arrivabene.
Sportigazgati szerepkrt a Spanyol Nagydj htvgjn a csapat mveleti mrnke, Diego Ioverno veheti t, akit a malajziai dobogrl ismerhetnk: Sepangban vette t a konstruktrknek jr gyzelmi trfet Sebastian Vettel sikere utn.
A „fegyverkezsi verseny” dnt a Mercedes s a Ferrari kzdelmben2015.05.07. 18:33
A Ferrari kis lpsekkel kzeledik legfbb rivlishoz, azaz a Mercedes gyri alakulathoz – vli a vrsk nmet versenyzje, Sebastian Vettel. A ngyszeres vilgbajnok szerint a vgs gyzelem sorsrl ezttal is a fejlesztsi verseny dnt majd.
A Mercedes mindent vitt 2014-ben, hiszen nemcsak a bajnoki cmeket hdtotta el, hanem tbb fontos rekordot is megdnttt. A csapat az idei vre is t tudta menteni lendlett, a Ferrari azonban komoly lpst tett a cmvd fel: Malajziban pldul Vettel szerezte meg a futamgyzelmet, de az istll versenyzi Knban s Bahreinben is ott loholtak a stuttgartiak nyomban. Az olaszok clja most termszetesen az, hogy a folytatsban mg tovbb cskkentsk lemaradsukat.
Vettel tisztban van azzal, hogy mg mindig a Mercedes a bajnoksg els szm eslyese, viszont tovbbra is hisz csapatban, valamint az ott dolgoz szakemberekben, s gy rzi, a Ferrari folyamatosan kzelebb kerlhet a cmvdhz, mgpedig apr lpsek sorozatval. „Ebben a pillanatban a Mercedes a legjobb csomag, s a csapatnak ezen fell van kt rendkvl ers versenyzje is” – mondta a ngyszeres vilgbajnok a Weltnek. „Nem lesz egyszer leelzni ket, de mindent meg fogunk tenni azrt, hogy a lehet legkzelebb kerljnk hozzjuk” – folytatja.
„Igyeksznk nyoms al helyezni a Mercedest, s ha valami rosszul sl el [az szemszgkbl], akkor ott lesznk mgttk s kszen fogunk llni a tmadsra. Tovbb arra is oda kell figyelnnk, hogy a mgttnk ll versenycsapatok ne tudjanak leelzni bennnket” – magyarzza Vettel, majd igyekszik egyrtelmv tenni, hogy csapatnak tovbbra is van eslye arra, hogy berje a nmeteket, hiszen az idei szezonban is a „fegyverkezsi” verseny fogja eldnteni a gyzelem sorst.
„Mindig a fejlesztsi, fegyverkezsi verseny dnti el a vilgbajnoki kzdelmet. Abban az esetben, ha nem javulsz az els s az utols verseny kztt, akkor egszen egyszeren nem fogod elhdtani a vilgbajnoki cmet. Ez mg akkor sem sikerlhet, ha a szezon elejn a te autd volt a legjobb. Termszetesen el szeretnnk kapni ket [a Mercedes versenyzit], mg akkor is, ha tisztban vagyunk azzal, hogy ez egy rendkvl komoly clkitzs” – zrja gondolatt a huszonht ves sportember, aki jelenleg harmadik az sszetettben; lemaradsa 28 pont.
Ferrari a hosszabb orr mellett dnttt2015.05.06. 19:14
Br a kzvetlen rivlisok egytl egyig arra trekszenek, hogy minl rvidebbre fogjk az aut orr-rszt, a maranelli F1-es csapat versenyzi tancsra a hosszabb megolds mellett dnttt.
A 2012-ben megjelen trtt, avagy kacsacsr emls-tpus, s a Formula-1-et tavaly sokkol (a lehet legfinomabban megfogalmazva) ormnyra emlkeztet orrkialaktsok utn itt az j trend, az „anti-Pinokki”, azaz a minl rvidebb orr.
A Mercedes s a Williams erre megoldsra alapozta 2015-s autjnak koncepcijt, a tervezs mgtti legfontosabb vezrlelv a rvid orr alkalmazsa volt. Az eurpai szezon kezdettl a Red Bull is bell a sorba, az kialaktsuk a vrakozsok szerint az eddigi legradiklisabb megolds lesz.
A Ferrari viszont ms ton indul el, mint a kzvetlen rivlisok. Az olasz Autosprint beszmolja szerint, br a Scuderia komoly fejlesztcsomaggal rkezik Barcelonba, az orr nem alakul t az SF15-T-n. „Nem lthatunk majd rvidtett orrot az autn, br minden istll rtkelte ezt a megoldst” – rja a lap tudstja, Roberto Chinchero.
A beszmol hozzteszi, hogy a dnts a versenyzk bevonsval szletet meg: Sebastian Vettel s Kimi Raikknen egymstl fggetlenl gy nyilatkoztak, hogy nekik megfelel a jelenlegi megolds, gy a maranelli mrnkk s tervezk gy dntttek, hogy nem vltoztatnak az orr kialaktsn.
A Red Bull elhagyn az F1-et, a Ferrari szerencss?2015.05.06. 19:06
A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz ksz elhagyni a Forma-1-et, ha nem tudja meggyzni az Audi vezetit arrl, hogy csatlakozzanak a sporthoz – lltja Luca di Montezemolo. A Ferrari korbbi elnke a vrsk „szerencsjrl” s Sebastian Vettel szerzdtetsnek htterrl is beszlt.
Miutn a biksok a vrtnl gyengbben kezdtk a 2015-s szezont, a Red Bull-birodalom els embere s a Forma–1-es alakulat tancsadja is megemltette, hogy a cg akr ki is szllhat a sorozatbl, ha a versenyzs tbb mr nem lesz nyeresges szmra. Sokan gy gondoljk, hogy ezzel a fenyegetzssel elssorban tbb, nekik kedvez szablymdostst szeretnnek kiharcolni, mg msok biztosra veszik, hogy 2020-ig egszen egyszeren nem lphetnek ki a sorozatbl.
Vannak azonban olyan szakemberek is, akik szerint a veszly vals, azaz az elmlt vek egyik legmeghatrozbb csapata elhagyhatja a kirlykategrit. Most a Ferrari korbbi elnke, Luca di Montezemolo beszlt a biksok els embernek szndkrl, mikzben megemltette, hogy a vrsknek nmi szerencsre is szksgk volt ahhoz, hogy visszanyerjk formjukat. „szintn hiszem, hogy egy kicsit szerencssek voltak” – idzi szavait a La Repubblica cm olasz lap. „Ebben a szezonban a Mercedest leszmtva nincs ellenfelk” – teszi hozz.
„A Williams nem fejldtt, a Red Bull pedig visszacsszott: tudom, hogy Mateschitz most a csapat eladst fontolgatja. Vagy meggyzm az Audit arrl, hogy be kell szllnia, vagy elmegyek – idzte nekem egy kzs bartunk. Ekzben egybknt a McLaren is vlsgban van. Rviden teht, a Ferrari minden versenyen gy indul, hogy a dobogs helyezs mr ott van a markban; persze a szerencse nmagban haszontalan, ha az ember nem tud lni vele” – magyarzza a hatvanht ves szakember, aki tavaly szeptemberben tvozott posztjrl, miutn a Ferrari vezeti komoly szerkezeti talaktsba kezdtek.
Montezemolo sajt elmondsa szerint mr a 2014-es v elejn rjtt arra, hogy a Ferrari erforrsa nem j, ezrt arra utastotta az akkori csapatvezett, Stefano Domenicalit, hogy a folytatsban kezdjen a 2015-s autra fkuszlni, ez a dnts pedig nagyban hozzjrult a csapat idei formajavulshoz. „Felhvtam Domenicalit, s szinte azonnal tlltunk a 2015-s projektre. Biztosak voltunk abban, hogy a karosszria rendben van, hiszen hossz id utn visszatrhettnk a sajt, feljtott szlcsatornnkba. Tudtam, hogy jl dolgoztunk a 2015-s vad eltt, abban a pillanatban pedig, amikor Vettel megnyerte a malj futamot, tudtam, hogy nemcsak egy egszsges vllalatot hagytam el, hanem egy versenykpes csapatot is!” – fogalmaz.
Nyilatkozata sorn kitrt a nmet vilgbajnokra is, akik sokak szerint j lendletet adott a csapatnak, nla jobb piltt teht nem is vlaszthattak volna a McLarenhez igazol Fernando Alonso helyre; Montezemolo most Vettel szerzdtetsnek htterrl meslt. „Elszr Michael Schumacher ajnlotta a figyelmnkbe. 2009 nyarn, amikor kis hjn beugrott Felipe Massa helyre azt mondta neknk, hogy Sebastian a tkletes pilta a csapat szmra. Domenicali minden pnzt megadott volna rte, mg Bolognba is elhozta hozzm; emlkszem akkor egy doboz svjci csokoldval rkezett. Akkor mr vilgbajnok volt” – eleventi fel emlkeit.
„Marco Mattiacci folytatta a munkt, majd amikor Sergio Marchionnval lttuk, hogy Fernando Alonso komor lett s folyamatosan ktkedssel llt a csapathoz, a vltoztats mellett dntttnk. Vettel alacsonyabb fizetst kap annl, mint amekkort Alonso krt a szerzdse meghosszabbtsrt. Tovbb nagyon sokat segtett Maurizio Arrivabennek – aki egybknt egy remek kpessggel megldott szakember – abban, hogy a csapat hangulata megvltozzon; hogy pozitvabb legyen” – mesli. Az olasz zletember most azt is elmondta, hogy utlag visszatekintve mr sajnlja, hogy nem prblta megakadlyozni a hibrid-erforrsok bevetst, amikor a Ferrari nem volt elgg felkszlt ahhoz, hogy harcba szlljon az j rt ural Mercedesszel. „A hibrid-motorok jelentik a jvt, de jobb lett volna, ha a httrben fellpnk ellenk!”
Lauda: A Ferrari erforrsa egy szinten van a Mercedesvel2015.05.06. 18:26
Niki Lauda lltja, a Ferrari erforrsa a tl folyamn olyan nagyot javult, hogy mra eltnt az s a Mercedes V6-osa kzt meglv korbbi klnbsg. Radsul az olaszok mg csak most hznak bele a fejlesztsek tern!
Az elmlt szezonban az autjuk sem volt elg tkpes, m a Ferrari legnagyobb htrnyt egyrtelmen hajtegysge jelentette. Miutn aerodinamikai szempontokat szem eltt tartva egyszeren tl kicsire terveztk turbjukat, kptelenek voltak tbb lert kihozni erforrsukbl. Radsul az ERS-k sem volt kellen hatkony, ami autjuk vezethetsgre is rossz hatssal volt. Idei feltmadsuk kapcsn mr sokan megemeltk a kalapjukat az olaszok eltt, s tbb szakember gy vli, felzrkzsuk elssorban ppen a hajtegysg tern elrt fejldsk eredmnye.
Niki Lauda, a Mercedes tancsadja szerint egykori csapata olyannyira jl dolgozott a tl folyamn, hogy ma mr ugyanolyan ers erforrssal br, mint a cmvd grda. „A Ferrari szinte nullra cskkentette a lemaradst tavaly ta” – idzte Laudt az Autosport. „gy vlem, nagyjbl 45 lervel ersebb vlt a motorjuk, gy szmtsaim szerint jelenleg ugyanannyi lervel rendelkeznek, mint a Mercedes. A teljestmnyklnbsget teht most az aut adja, valamint a versenyzk.”
A hromszoros vilgbajnok osztrk szerint ppen ezrt nagyon is oda kell figyelnik a Scuderira, mely ilyen fejlesztsi tempval a szezon sorn mg tovbb kzelthet hozzjuk. „A szezonnak mg kornt sincs vge, mg csak ngy versenyen vagyunk tl, s lesz mg pr szoros futamunk. A Ferrari rendkvl ers, ez nem is krds, s csapatknt sosem gondolhatod gy, hogy utolrhetetlen vagy – ez risi hiba lenne.”
A Scuderia ugrsszer fejldse a Red Bull versenyzjt, Daniel Ricciardt is elkprztatta. „A Ferrari javult a legtbbet. risi lps volt rszkrl, hogy megnyertk az v msodik futamt. Tavaly mg egyrtelmen elttk lltunk, de nagyot lptek elre a tl folyamn, nagyjbl egy msodperccel cskkentettk a lemaradsukat. Most mr fl msodpercen bell vannak (a Mercedeshez kpest), taln mg kevesebbel is. Jelenleg mi mg nem tudjuk megkzelteni a Mercedes s a Ferrari tempjt, de j ltni, hogy lehet ekkora elrelpseket is tenni” – mltatta volt csapattrsa, Sebastian Vettel alakulatt az ausztrl.
s knnyen lehet, hogy ezzel mg kornt sincs vge. A Ferrari ugyanis a szezon sorn mg rendelkezsre ll tz mdost pontot is felhasznlhatja erforrsa javtsra. Hogy pontosan mikor vetik be els tovbbfejlesztett motorjukat, arrl eltr hrek keringenek. Olaszorszgban mindenesetre azt beszlik, Kanadban debtl az j motor, amelynek az gstert, a dugattyit s a ftengelyt is mdostjk – a tz mdost pontbl ngyet elhasznlva ezzel. Emellett a Shell is dolgozik zemanyagai javtsn. Az olaszok sszessgben 20-30 lers javulst remlnek a majdani vltoztatsoktl.
De addig is vrhatunk mg tlk javulst, hiszen mr most htvgn, Spanyolorszgban bevetik j aerodinamikai csomagjukat, mely egy j padllemezt, szkebb oldaldobozokat, j els s hts szrnyakat, valamint megvltoztatott fkhtst foglal magba. Az olaszok csak ezen jtsoktl 0,3-0,4 msodperces javulst vrnak krnknt. S tudva, hogy szimulcis s szlcsatornai adataik eddig a szezon sorn rendre egyezst mutattak a plyn mrt adatokkal, valban bizakodhatnak.
Cstrtki Sajttjkoztat2015.05.06. 15:59
Elhoztam a hivatalos Spanyol Nagydj FIA Sajttjkoztat holnapi (cstrtki) s a pnteki idpontjait, s rsztvevit. A holnapi FIA Sajttjkoztatn tbbek kztt Fernando Alonso, Felipe Nasr, Nico Rosberg is rszt vesz. Sajnos Sebastian nem vesz rszt a mostani sajttjkoztatn, de azrt itt a lista, hogy az elkvetkezend kt napban kik jelennek meg a sajttjkoztatn. Termszetesen Online lehetsgetek lesz nzni az esemnyt!
A cstrtki sajttjkoztat rsztvevi (magyar id szerint 15.00 rtl):
Fernando Alonso (McLaren),
Daniil Kvyat (Red Bull),
Roberto Merhi (Marussia),
Felipe Nasr (Sauber),
Nico Rosberg (Mercedes),
Carlos Sainz (Toro Rosso)
A pnteki sajttjkoztat rsztvevi (magyar id szerint 1600 rtl):
Nick Chester (Lotus),
Giampaolo Dall’Ara (Sauber),
Paddy Lowe (Mercedes),
Paul Monagham (Red Bull),
Jonathan Neale (McLaren),
Rob Smedley (Williams)
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum - 2015.
