Mr nem Fernando Alonso szmt a mezny legjobban keres versenyzjnek – egy friss becsls szerint Sebastian Vettel llt a fizetsi lista lre.
A grandprix247.com cm portl a minap egy idei vre vonatkoz fizetsi rangsort tett kzz, melynek ln immron nem a hasonl rangsorokat vek ta vezet Fernando Alonso ll, hanem a Business Book becslse szerint 2015-ben a spanyol mgtt mg csak msodik Sebastian Vettel. A nmet versenyz 2015-tl ersti a Ferrarit, amely csapattal hrom vre szl megllapodst rt al, a bnuszok nlkl sszesen 150 milli dollrnyi rtkben.
A lap szerint a ngyszeres bajnok az idei szezonban 50 milli dollros alapfizetst kap Maranelltl, s tovbbi jutalmakhoz is hozzjuthat mg az eredmnyektl fggen. Vettel ezzel Fernando Alonst elzi meg, aki bnuszaival egytt keres 40 millit. A harmadik helyen a cmvd Lewis Hamilton ll, vi 31 milli dollros fizetssel – igaz, a brit tavaly alrt szerzdse rtelmben legfeljebb tovbbi 10 milli dollrnyi bnusszal is kiegsztheti ezen sszeget, azaz ha ismt vilgbajnok lesz, alighanem tbbet keres majd idn, mint Alonso.
Az els hatban egybknt hrmukon kvl tovbbi kt bajnok kapott helyet: Kimi Rikknen 28 milli, Jenson Button 13 milli dollrt keres idn, mikzben a bajnoki cmre plyz Nico Rosberg kettejk kztt foglal helyet a listn a maga 15,5 milli dollrjval. A nmet jelenleg feleannyit keres, mint hromszoros bajnok csapattrsa, m ha gy folytatja, jelentsen megnyomhatja a ceruzt: idn jratrgyaljk a szerzdst a Mercedesszel, s az eredmnyektl fggen alighanem a bnuszrendszert s az alapfizetst is a szmra kedvezbb irnyba alakthatjk.
A nem bajnokok kzl 2008 majdnem bajnoka, Felipe Massa a msodik legjobban fizetett versenyz – a brazil dupljt keresi Valtteri Bottas fizetsnek. Az egyik legjobb zletnek tovbbra is a hromszoros futamgyztes Daniel Ricciardo foglalkoztatsa szmt, aki a Red Bulltl vi 4 milli dollrt kap – de az energiaitalosok hrom msik versenyzjkre sem kltenek tl sokat: Danyiil Kvjat, Carlos Sainz s Max Verstappen 1 milli dollrt sem kap.
A sort a kt sauberes zrja, igaz, a grandprix.com a Manor kt versenyzjnek brrl nem kzlt adatot. Az ltaluk kzztett fizetsi szmok, valamint a szerzdsek jelzett idtartama nem megerstett adat, azokat teht nem tekinthetjk hivatalosnak.
A versenyzk 2016-os fizetsi rangsora
1.Sebastian VettelFerrari50 milli + bnuszok2015-2017
2.Fernando AlonsoMcLaren40 milli (bnuszokkal)2015-2017
3.Lewis HamiltonMercedes31 milli + bnuszok2015-2018
Elhoztam nektek a Orosz Nagydjra vonatkoz idpontokat, illetve az M4 sport csatornra vonatkoz idpontokat is.. Ezeket az idpontokat bal oldalon az -esemnynaptr- modulban is megtallhatjtok.
Mivel hamarosan itt az OroszNagydj gy dntttem, hogy itt az ideje egy picit visszaemlkezni, hogy mi is trtnt tavaly. A legfontosabb informcikat lertam, s a hivatalos sszefoglal videt is begyaztam nektek! J szrakozst hozz!
A Formula–1 orosz nagydj (oroszul: Гран-при России) a Formula–1-es vilgbajnoksg egyik futama, amelyet elszr 2014-ben rendeznek meg. A plya Szocsiban tallhat, a neve Sochi International Street Circuit.
Az orosz nagydj volt a 2015-s Formula–1 vilgbajnoksg tizentdik futama, amelyet 2015. oktber 9. s oktber 11. kztt rendeztek meg az orosz Sochi International Street Circuiten, Szocsiban.
Az idmredzsen Nico Rosberg szerezte meg a pole pozcit. Az Orosz Nagydjat pedig Lewis Hamilton nyerte meg. Msodik helyen Sebastian Vettel a Ferrari versenyzje lett, a harmadik pedig Sergio Perez, a Force India versenyzje vgzett. Sebastian Vettel Oroszorszgban mg nem gyztt. Az orosz nagydjat prilis 29.-e s mjus 1.-je kztt rendezik meg Szocsiban.
„Nagyon j verseny volt, fantasztikusan indult, majd egyre jobb lett. Bztam abban is, hogy elcsphetem Lewist, de gy is kivl az eredmny.„Jobb lett volna, ha mindkt autval felrnk a dobogs helyekre, s gy tudom, kzel is voltunk hozz. „Ez a clunk egyrtelmen. Szeretnnk egy kicsit jobban teljesteni a futamokon, valdi ellenfeleik szeretnnk lenni a Mercedesnek. Lpsrl lpsre haladunk, j irnyba tartunk, jvre pedig remljk, hogy elrkezik a mi idnk.” - Mondta Vettel a tavalyi Orosz Nagydjon.
Gyztesek:
2015Lewis HamiltonMercedes/Mercedes1'37:11.024
2014Lewis HamiltonMercedes/Mercedes1'31:50.744
Adatok:
Orszg:Oroszorszg
Vros:Sochi
Plya nv:Olimplic Park Circuit
Krk szma:52
Plya hossza:5.853 km
Verseny hossza:304.356 km
Krrekord (idmrn):L. Hamilton (Mercedes) - 1:38.513, 2014
Cstrtkn a Forma–1 Menedzsment (FOM) els embere, Bernie Ecclestone is megerstette, legalbb 2026-ig lesz Magyar Nagydj, hiszen szerzdst hosszabbtott (az elz megllapods 2021-ig szlt) a verseny szervezivel.
Sokan mr a tavalyi futam utn elknyveltk, a 30 ves F1-es mlttal rendelkez versenyhelyszn mg hossz vekig a naptrban marad, Sesztk Mikls nemzeti fejlesztsi miniszter pedig az jraaszfaltozs kapcsn elrulta, a Hungaroring valban meghosszabbtotta szerzdst, ami immr 2026-ig rvnyes. Hozztette, az aszfaltozs csak az els lps volt, a jv vi llami kltsgvetsi tervezetben ugyanis „jelents forrs” kerlt elklntsre a plya fejlesztsre.
A kvetkez vekben a plya kiszolgl pletei mellett a leltkat is korszersteni fogjk, hiszen az jraaszfaltozs mellett ez is alapvet felttele volt a hosszabbtsnak. „Nem szeretnk titkokat elrulni a szerzds rszleteirl, azt viszont elmondhatom, hogy az tves hosszabbts rtelmben nagyon kedvez felttelek mellett rendezhetjk meg a futamot. Br gy tnik, a szurkolk minden verseny utn elgedetten tvoznak, tudjuk, hogy tovbbi fejlesztsekre van szksg. Az jraaszfaltozssal megtettk az els lpst ebbe az irnyba” – idzte Sesztk szavait az Autosport.
A szerzdshosszabbts hrt nemrg a FOM elnke is megerstette, aki nyilatkozatban ismt dicsrettel illette a magyar szervezket. „Aha, most mr j szerzdsnk van” – kezdte a 85 ves sportvezet. „A szurkolik nagyszerek, a szervezk pedig remek munkt vgeznek. Ez j hr neknk s j hr az orszgnak is. Nagyon boldog vagyok, hogy minden vben elltogathatunk Magyarorszgra, s rlk, hogy ez a folytatsban sem vltozik” – tette hozz.
Az 1986-ban debtl versenyplya az elmlt vekben valdi klasszikuss rt, st a Forma–1-es menetrend egyik alappillre lett. Ezt semmi sem bizonytja jobban annl a tnynl, miszerint a jelenleg hasznlatban lv 21 aszfaltcsk kzl csak Monza s Monaco fogadja rgebb ta a kirlykategria meznyt, mint a Hungaroring, aminek j aszfaltja ezen a htvgn esik t a tzkeresztsgen. A plyt most a traaut-vilgbajnoksg (WTCC), a Formula-V8 (a Forma–Renault 3.5-s gposztlynak utdja) s az F3-as Eurpa-bajnoksg meznye veszi birtokba.
A korbbi Forma–1-es versenyz, Lucas di Grassi gy vli, a kirlykategria kt legeredmnyesebb aktv vilgbajnoknak, Lewis Hamiltonnak s Sebastian Vettelnek is „nehz dolga lenne” a tavaly tjra indult elektromos szriban, a Forma–E-ben.
Di Grassi a Mercedes s a Ferrari nagygyjt is jl ismeri, a kirlykategria eltt ugyanis mindkt ifj titnnal harcolt a Forma–3-ban; Hamilton Eurpa-bajnoki cmet hoz 2005-s szezonjban harmadik, Vettel pedig tdik lett. A kvetkez szezonban a GP2-ben is versenyzett Hamilton ellen, 2010-ben pedig a nmethez s a brithez hasonlan is a Forma–1-ben indult.
A kirlykategrit egy v utn el kellett hagynia, a megbzhatsgi versenyeken viszont letette nvjegyt, s a Forma–E-ben is szp eredmnyeket rt el (az els szezonban bronzrmes lett, most pedig vezeti a bajnoksgot). Br az elektromos szrit sokan rdekes kezdemnyezsnek tartjk, a bajnoksgot mg emelnk az F1 szintjre, a prizsi viadal helysznn nyilatkoz di Grassi azonban gy rzi, a kirlykategria kt nagygyja is vrt izzadna, ha a kategriavlts mellett dntene.
„Nehz dolguk lenne, ha tjnnnek a Forma–E-be” – mondta a CNN-nek. „Fantasztikus versenyzk, a mi genercink legtehetsgesebb pilti, st mg azt is mondhatnm, hogy a mi letnkben k a legjobbak, de ha eljnnnek a Forma–E-be, akkor nehznek tallnk a bajnoksgot. Meg kellene tanulniuk a plykat, hiszen az sszes helyszn j, s mindegyik vrosi, teht az ember nem gyakorolhat rajtuk” – folytatta a brazil.
„Azt hiszem, meghvom ket, hogy versenyezzenek ebben a szriban, mg ha csak egyetlenegy futam erejig is, csak hogy lssam, hogyan teljestenek. Biztosra veszem, hogy versenykpesek lennnek, de nem lenne knny dolguk” – magyarzta di Grassi, akivel ksbb az Autosport is ksztett egy interjt, amiben hasonl gondolatokat fogalmazott meg.
„Egsz letemben ezek ellen a srcok ellen versenyeztem. Ez a generci roppant tehetsges. Nico Rosberg s Robert Kubica, Nakadzsima Kazuki, Vitalij Petrov, Sbastien Buemi valamint Timo Glock – ezek a srcok mind nagyon tehetsgesek. Ez a bajnoksg viszont ms, s nagyon magas szintet kpvisel. Egy ponton biztos, hogy sikeress vlnnak, de nehz azonnal megszokni egy, a tbbitl klnbz autt s magt a koncepcit sem egyszer megrteni” – zrta gondolatt.
Szerdn hivatalosan is elfogadta a Pirelli 2017-es fejlesztsekre vonatkoz tesztprogramjt a Nemzetkzi Automobil Szvetsg (FIA). sszesen 25 tesztnapot kaptak.
Az FIA Motorsport Vilgtancsa szerdn hivatalosan is szablyknyvbe iktatta, hogy a gumigyrt a jelenlegi, valamint a kvetkez kt szezon kzben 25 tesztnap erejig dolgozzon a jvredebtl j gumijain. „A plusz tesztlehetsg alapvet fontossg az j mret gumik fejlesztshez, melyeket a 2017-es technikai szablyok rnak majd el. A vltoztats 25 tesztnapot engedlyez jelenlegi autkkal, melyekre 2017-es mret gumik kerlnek fel 2016-ban, 2017-ben s 2018-ban” – llt a szvetsg kzlemnyben.
Az FIA azt is jelezte, az j gumik els prototpusait mg 2016-os mret kerekek formjban teszik prbra, mgpedig 2013-as vagy 2014-es autkon, melyeket kizrlag az idei vben hasznlnak majd.
Mindez annyit jelent, hogy a milni cg megkapta, amit krt: 2016-ban a felkszls els fzisban rgi autkkal kezdik meg a munkt, majd az v ksbbi szakaszban mr az j, nagyobb mret abroncsok is felkerlhetnek az autkra.
Hogy pontosan melyekre, egyelre nem derlt ki, de vlheten a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull, a McLaren, a Williams s a Force India kzl kerl ki az t csapat, amely talaktja versenygpeit a megnvekv terhels szimullsra.
Sebastian Vettel nem lt klnbsget a Red Bull korbban vilgver csapata s a mostani Ferrari kztt. Az egyetlen dolog, ami szerinte mg hinyzik a bajnoki gyzelemhez, a csapat kiforrottsga.
Bajnoki clokkal vgott neki a Ferrari a 2016-os szezonnak, m az els hrom versenyk nem gy alakult, ahogyan azt terveztk. Az elz v egyik legnagyobb fejldst produkl vrsk mintha vesztettek volna lendletkbl – radsul ppen abban az vben, amelyben egyre tbben elvrjk tlk a gyzelmet.
Kztk van a mrka elnke, Sergio Marchionne is, aki mr a tlen kijelentette, nem szeretn, ha tz vig hzdna Maranello bajnoki cm nlkli sorozata. Persze a Michael Schumacher 2000-es sikere eltt eltelt 21 esztendhz kpest ez is kis id, m a Ferrari nem az a fajta csapat, amellyel elnz a kzvlemny. s minl tovbb vrat magra a nagy siker, a csapattagok dolga csak annl nehezebb lesz. Ezt Knban Marchionne is reztette legnysgvel: kijelentette, ketyeg az ra, lassan ideje jra futamokat nyernik…
De vajon mi hinyzik ahhoz, hogy az a bizonyos utols elem is a helyre kerljn?
A Red Bull-lal ngy bajnoki gyzelemig jut Sebastian Vettel szerint mr csak maga a gyzelem. „A Ferrarinak mindene megvan, ami a bajnoki cm elhdtshoz szksges” – jelentette ki. „Tisztban vagyok vele, hogy mr elg rgen nyert utoljra bajnoki cmet a csapat. Egyes fik mg mindig itt dolgoznak azta, msok mr rg a boxutca msik oldaln vannak, vagy htat is fordtottak a sportgnak. Ez most egy msik csapat, de hatrozottan nyer csapat!”
Vettel ugyanakkor figyelmeztet: a bajnoki sikerhez nem elegend a j httr, szerencsre is szksg van hozz, tovbb arra, hogy minden a megfelel pillanatban lljon ssze. Ezt a Red Bull-os tapasztalataira alapozva lltja. „2009-ben mr egsz jk voltak az alapok. Szerintem 2010-ben volt taln a legkiemelkedbb az autnk a Red Bullnl, mgis csak egy hajszl dnttt a bajnoki gyzelemrl” – emlkezett vissza a drmai abu-dzabi finlra, melynek vesztese ppen a Ferrari s Fernando Alonso voltak.
Az ttrst aztn – miknt Schumacher 2000-es els ferraris bajnoki gyzelmt – egy dominns sikerkorszak kvette. „2011-ben, 2012-ben s 2013-ban csapatknt mr sokkal ersebbek voltunk, mert tapasztalatot gyjtttnk” – llaptotta meg Vettel, aki ezen vek alatt maga is rett, megbzhat s kiforrott versenyzv fejldtt.
Ez a fajta fejlds teht nemcsak a versenyzknl, a csapatoknl is szksges ahhoz, hogy a elrjk a cscsot. A 2014 utn teljesen megjult Ferrari pedig ilyen tekintetben mg mindig az t elejn jr. Vettel szerint csak id kell nekik. „A dobog tetejn csak egyvalaki llhat, de mindenki oda vgyik. Ehhez az kell, hogy a megfelel idben minden passzoljon, a sportgunknak ez a titka. A tl folyamn nagyot lptnk elre, de a szezonkezdsnk nem sikerlt gy, ahogy akartuk. Nyerni akarunk, ezrt mindent a helyre kell tennnk.”
Vettel ugyanakkor tovbbra sem ktli, hogy ez sszejn a Scuderival. „Mr amikor alrtam a szerzdsemet, is magabiztos voltam. Aztn amikor elszr elmentem Maranellba, teljesen meggyztek. Jl tudom, hogy a mostani a legnehezebb rsze ennek a folyamatnak. Egyelre nem jtt el az ttrs, de meggyzdsem, hogy el fog” – tekintett elre a ngyszeres bajnok.
Az idei szezon ttrst akr mr Oroszorszg meghozhatja, ahol mindenekeltt jabb eslyt kapnak arra, hogy teljestsk idei els, teljesen zkkenmentes versenyket. Ha ez meglesz, taln az is kiderl, mire kpesek valjban a Mercedes ellen, a kvetkez lpst pedig a Barcelona tjra grt els komoly fejlesztsk jelentheti, amely eddigi motorproblmikra is megoldst knlhat.
A ngyszeres bajnok a gyzelemrt ment Ausztrliban, amikor a Ferrari stratgiai hibt vtett, s gy tadtk az els helyet Nico Rosbergnek. Vettel motorja Bahreinben mr a felvezet krn elfstlt.
Sebastian Vettel csendben abban bzik, hogy az Orosz Nagydj htvgjn ersek lehetnek, miutn a szezon elejn tbb hibt is vtettek.
A ngyszeres bajnok a gyzelemrt ment Ausztrliban, amikor a Ferrari stratgiai hibt vtett, s gy tadtk az els helyet Nico Rosbergnek. Vettel motorja Bahreinben mr a felvezet krn elfstlt.
Hirdets
Knban pedig a kt ferraris az els kanyarban tkztt – gy mindkettjk versenye tnkrement. Vettel ennek ellenre gy is a msodik helyig zrkzott fel.
Ezek utn a nmet vgre egy tiszta htvgben remnykedik Oroszorszgban. „Szerintem kt futamom volt csak, s mindkett rendben volt. Ausztrliban eslynk nylt a gyzelemre, mg Knban egy kis szerencsvel mindketten jl felzrkztunk.”
„sszessgben nem a legegyszerbb t vezetett Oroszorszgig, szval ott remlhetleg csendes htvgnk lesz. Tavaly az autt nagyon jnak reztem, s mivel most az autval s a motorral is elrelptnk, elg magabiztos vagyok. Pr apr jts is rkezik majd, szval remlhetleg ersebb s simbb htvgnk lesz.”
A nmet mg visszatekintett az elmlt htvgre is. „Szerintem vgl Knban is szerencss voltam, hiszen az rintkezs utn csoda, hogy folytatni tudtam a versenyt. A Kimivel val tkzs nagy erej volt, s a kormny kicsit fura is volt az egsz verseny alatt. Hozzszoktam, de persze nem volt idelis.”
dvzllek Sebastian Vettel magyar rajongi oldaln. A legfrissebb informcikat osztom meg Sebastian Vettelrl. Hrek, kpek, videk! Ha Te is szereted Sebastiant kvess bennnket facebookon, twitteren, instagram.
Sebastian Vettel, autversenyz s Ngyszeres vilgbajnok a Forma-1 kirlykategriban. 1987. jlius 3. -ban szletett. Heppenheim-ben, Nmetorszgban. Plyafutst 2006-ban a BMW Saubernl kezdte. Jelenleg az Aston Martin csapat piltja. Sebastian az autversenyzs mellett boldog csaldapa.
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archvum - 2016.
