Hírek Sebastianról ( news ) |
Vettel nem tiltakozna, ha a Ferrari Ricciardót akarná2016.06.10. 09:42
Nem ellenezné Sebastian Vettel, hogy újra Daniel Ricciardo legyen a csapattársa – ezúttal már a Ferrarinál.
Eddig az ausztrál versenyző volt a négyszeres világbajnok egyetlen csapattársa az F1-ben, aki a szezon végén jobbnak bizonyult nála a pontversenyben. Daniel Ricciardo 2014-ben a Red Bullnál három futamgyőzelmet szerzett, valamint bezsebelte a bajnoki bronzérmet, miközben Sebastian Vettel győzelem nélkül zárt a negyedik helyen.
Ricciardót már többször hírbe hozták a Ferrarival – Vettel Kanadában jelezte, nem ijedne meg, ha újra kollégák lennének. „Nem ellenezném, kedvelem őt. Jó versenyző, jó szezont is futott 2014-ben. A tavalyi és idei teljesítményét már nehezebb értékelni, mivel arról nem tudhatunk, mi megy a csapaton belül, de amennyire én ismerem, ő egy jó srác” – nyilatkozta a német.
„Viszont még egyszer mondanám: ez nem az én döntésem, nem nekem kell szerződtetnem valakit. Nem beszéltem erről a csapattal, és nem is téma ez nálunk egyelőre. Elég elfoglaltak vagyunk jelenleg azzal, hogy csökkentsük a hátrányunkat, most ez élvez elsőbbséget.”
Vettel nem hiszi, hogy vissza kellene vágnia a 2014-es vereségért – azonban jelezte, nem érzi úgy, hogy Ricciardo felülmúlta volna őt közös szezonjukban. „2014-et már magam mögött hagytam, és valójában másképp is festett, mint ahogyan emlékeznek rá. Év végén csak a végeredmény számít – ilyen egyszerűen, de valójában ez sosem ilyen egyszerű. Ez ugyanolyan, mint a teszt: ha valaki az első helyen zár, az számos ok miatt lehetett első, talán nem feltétlenül azért, mert ő volt aznap a leggyorsabb.”
Vettel végül hozzátette, szíve szerint 2017-nek is Kimi Räikkönen csapattársaként vágna neki. „Nagyon jól kijövünk egymással, nagyon könnyű együtt dolgozni vele, mivel nem kell amiatt aggódni, milyen trükköket vet majd be, ami elvonja a figyelmet a munkáról.”
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Tudnivalók a Kanadai Nagydíj előtt2016.06.09. 18:46
Az első és legfontosabb, hogy a Forma-1-es Kanadai Nagydíj közvetítései a Foci Eb. miatt az M4 Sportról átkerülnek a Dunára. Alább készítettünk egy táblázatot, melyben láthatóak a közvetítési időpontok:
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) idén is két előzési zónát jelölt ki a montreali pályán, melyekhez ismét egy érzékelési pont tartozik majd. Ezt a kilences kanyar után 110 méterrel helyezték el. Az első aktiválási pont 55 méterrel a tizenkettes forduló előtt (azaz a hosszú egyenesben), míg a második 70 méterrel az utolsó, tizennégyes kanyar után található a célegyenesben.
A hétvége során a brit Derek Warwick segíti a versenybírák dolgát. A Toleman, a Renault, a Brabham, az Arrows és a Lotus korábbi versenyzője összesen 146 futamot teljesített a Forma–1-ben 1981 és 1993 között. Ezalatt 71 pontot szerzett, négy alkalommal állt dobogóra és két leggyorsabb kört jegyzett. Legnagyobb sikereit később, a sportautók világában érte el, ahol 1992-ben világbajnokká koronázták – ebben a szezonban egyúttal a Le Mans-i 24 órás viadalt is megnyerte. Később a brit túraautó-bajnokságban is tekerte a volánt. Manapság amellett, hogy versenyzőbíróként segíti az FIA munkáját (legutóbb Bahreinben volt dolga), ő a Brit Versenyzők Klubjának elnöke.
Fontos adatok:
Pálya neve: Circuit Gilles Villeneuve
Körszám: 70
Pálya hossza: 4361 méter
Használható gumikeverékek: lágy (sárga), szuperlágy (piros) és ultralágy (lila)
DRS-zónák: 2
Körrekord: 1:13.622 (Rubens Barrichello, Ferrari – 2004)
2015-ös rajtelsőség: 1:14.393 (Lewis Hamilton, Mercedes)
Az elmúlt öt év győztesei:
2015: Lewis Hamilton (Mercedes)
2014: Daniel Ricciardo (Red Bull)
2013: Sebastian Vettel (Red Bull)
2012: Lewis Hamilton (McLaren)
2011: Jenson Button (McLaren)
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Csak Vettel kap új turbót?2016.06.07. 19:41
Több forrás is jelezte már, a Ferrari komoly újításokkal készül a Kanadai Nagydíjra. A továbbfejlesztett üzemanyag és az új hátsó felfüggesztés mellett bevetnek egy új turbófeltöltőt is, amit ezen a hétvégén csak Sebastian Vettel viheti pályára.
Az olaszok egyik legnagyobb gyengeségét eddig állítólag az okozta, hogy a versenyhétvégéken nem tudták tökéletesen kihasználni turbójukat, a Kanadában debütáló új turbina viszont megoldhatja a problémákat, hiszen mostantól lehetőségük lesz hosszabb ideig maximális teljesítménnyel autózni az egyenesekben. Azt, hogy a Ferrari már most beveti ezt az elemet a napokban több lap is megírta, a Motorsport legutóbbi cikke azonban rámutatott, az új turbót csak Vettel viszi pályára.
A fejlesztés három módosító pontba „került” a Ferrarinak, ám mivel az Orosz Nagydíjon bevetett újítások után még hat zsetonja maradt a csapatnak, hármat a folytatásban is elhasználhatnak még erőforrásuk teljesítményének javításához. Most elsősorban az időmérő edzéseken szeretnének előrelépni (itt profitálnának a már említett teljesítménynövekedésből), hiszen az előző versenyhétvégéken főként szombatonként kerültek hátrányba ellenfeleikkel szemben.
Kanada egyébként nagyon jó helyszín az ehhez hasonló fejlesztések bevetéséhez és teszteléséhez, hiszen a Gilles Villeneuve-ről elnevezett versenypályán komoly hangsúly kerül az erőforrásra, és így az energia-visszanyerő rendszerekre is. „A hibrid rendszer fontos, mert az egyenesben minden energiát elhasználunk, a vegyes részeken pedig megfelelően vissza kell töltenünk azt. Teljesen feltöltöttnek kell lennie az energiatárolónak, mielőtt visszaérünk a hajtűkanyarhoz és ismét gyorsítunk az egyenesben” – mondta a Ferrari motorrészlegét vezető Mattia Binotto.
Változtatnak továbbá a hátsó felfüggesztésen is, a gumik tapadása ugyanis nem volt megfelelő az előző futamokon (a Ferrari vezetői folyamatosan arra panaszkodtak, hogy a versenyzők nem tudják megfelelően működésre bírni őket), mivel a vonórudas megoldás nem biztosítja a kigyorsításnál kellő merevséget. Ezért vetnek be most egy új geometriájú felfüggesztést, ami reményeik szerint megoldja ezt a problémát. A kanadai futamra a csapat kiemelt partnere, a Shell is újítással készül: továbbfejlesztett üzemanyaguk segítheti a vörösöket, hogy további lóerőket nyerjenek a hétvégén.
Friss: Az Autosport eközben arról ír, Kanadában a Ferrari mindkét versenyzője megkapja a szóban forgó motorfejlesztést.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Meghozza-e az áttörést Kanada a Ferrari számára?2016.06.06. 18:08
Újítások motorfronton, változtatások a gumikezelés terén – a Ferrari komoly fejlesztésekkel készül Kanadára. Fordulópontot remélnek Montrealtól.
Maurizio Arrivabene csapatfőnök már a monacói dobogós helyezés nélkül zárt futamot követően jelezte, a Ferrari továbbra sem adja fel, ezért Kanadára újabb fejlesztésekkel készülnek. „Bizonyos fejlesztéseket fel fogunk gyorsítani. Már Kanadában egy másik Ferrarit fognak látni. Hogy versenyképesebbé váljunk, muszáj fejlesztenünk, és ezt is tervezzük” – nyilatkozta.
Hozzátette, Montrealban érkezik az új motorjuk is – csak még az a kérdéses, ehhez szükséges-e módosító pontokat használniuk. A német Auto Motor und Sport úgy tudja, a legfőbb fejlesztést az erőforrás terén valójában az új turbófeltöltő jelenti. Az olaszok beszállítójukkal, a Honeywell-lel már jó ideje dolgoznak a turbina javításán. Egyik gyenge pontjukat az év eddigi hétvégéin az jelentette, hogy nem tudták maximálisan kihasználni turbójukat, mivel az egyenesek második felében MGU-H-juk inkább tartalékolt az energiával. Az új turbinával viszont lehetőségük lesz hosszabb ideig maximális teljesítménnyel autózni, mégpedig úgy, hogy az ERS töltése nem vesz el a belső égésű motor teljesítményéből, ráadásul a megbízhatóság miatt sem kell már aggódniuk.
Találgatások szerint a fejlesztésekhez. a csapatnak két-három módosító pontot kell majd elhasználnia – a csapatnak jelenleg még 6 egység áll rendelkezésére.
A Speedweek szerint emellett a Shelli is továbbfejlesztett üzemanyaggal készül Montrealra, amely további lóerőket jelenthet az erőpályán.
Más kérdés, hogy a Ferrari legnagyobb problémáját az elmúlt két hétvégén nem a Kanadában meghatározó motorerő, sokkal inkább a gumikezelés jelentette. A csapat Monacóban egymást követő második alkalommal volt képtelen jobb időt autózni az időmérő edzés Q3-as szakaszában, mint a Q2-ben, ami rosszabb rajtpozíciókat, s ezáltal a versenyen is gyengébb alaphelyzetet jelentett számukra.
„Ennek meg kell találnunk az okát. Csak a gumikezeléssel magyarázható ez a jelenség. És ha az időmérőn előrébb végeznénk, a versenyeink is teljesen másképp alakulnának. Abszurd, hogy a Q1-ben még miénk a legjobb idő, aztán képtelenek vagyunk javulni. Rá kell jönnünk, mi történik a gumikkal és a karosszériával, a guminyomással és a hőmérséklettel” – magyarázta Arrivabene.
A Speedweek úgy tudja, a Scuderia e furcsa jelenségre is igyekszik reagálni: Sebastian Vettelék egy új geometriájú hátsó felfüggesztést kaphatnak, mellyel nemcsak gyorsabban fel tudják melegíteni a gumikat, de könnyebben üzemi hőfokon is tudják tartani azokat.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Fontos tudnivalók a Magyar Nagydíj előtt2016.06.04. 17:39
> > Már kaphatóak Forma-1 napi jegyek is!!
Álló vasárnapi Kedvezményes Jegy 9 990 FT!
- http://www.gpticketshop.hu/Formula_1.html
> > 2016. május 31.-től átvehetők a http://www.gpticketshop.hu oldalon, elővételi időszakban vásárolt Forma-1 jegyek az Ostermann jegyirodában, illetve a jegyek kiküldése is már megkezdődött. Fontos, hogy akik személyesen mennek érte, mindenképp hozzák magukkal a számlázáskor, e-mailben, PDF-csatolmányként kiküldött számlát, illetve ha személyesen vásárolták, az akkor kapott eredetit.
> > - http://www.gpticketshop.hu/Formula_1.html
> > Ingyenes buszjárat IDÉN IS- FORMA 1 - MAGYAR NAGYDÍJ
TÖMEGKÖZLEKEDÉSSEL A HUNGARORINGRE
2016. július 22-24.
- Kép
> > Egyenesen a hungaroringre
> > A megszokottól eltérően idén nem 16.00 órától veszi kezdetét a csütörtöki boxutcalátogatás, hanem 17.00 órától, egészen 19.00 óráig látogatható a boxutca.
- Hivatalos program
CSATLAKOZZ, HOGY NE MARADJ LE SEMMIRŐL!
https://www.facebook.com/events/464060890446075/
Arrivabene: Vettel akarja rúgni az első gólunkat – és ha meglesz, még sok jön!2016.06.03. 18:20
Maurizio Arrivabene szerint előnye is van annak, hogy a Ferrari csapatfőnöki széke igencsak „forró”… A Rai Sportnak adott monacói interjúban elárulta, voltak-e már feszültségek vagy viták közte és Sebastian Vettel között, beszélt Kimi Räikkönen helyzetéről, továbbá a Scuderia legnagyobb erősségéről és gyengeségéről.
A Ferrari siker utáni vágyáról
„Amikor üldözöl valakit, mint mi most a Mercedest, ki kell törni a sablonokból, és valamit másképp kell csinálni. Esetünkben a sikeréhség annyit jelent, hogy lehetővé akarjuk tenni a lehetetlent. A lehetetlen szót csak azok használják, akiknek nincs bátorságuk megoldani egy problémát. A mi problémánk jelenleg az, hogy másodikak vagyunk a bajnokságban – most ezen dolgozunk.”
Arról valóban „forró”-e a Ferrari csapatfőnöki széke
„Ennek azért előnyei is vannak. Télen például kimondottan jól jön…”
A csapatépítés jelenlegi periódusának nehézségeiről
„Ez egy nehéz feladat. És ennek a munkának nincsenek könnyebb periódusai, mert mihelyst nem jönnek a várt eredmények, indulatokkal, követelésekkel és szenvedéllyel kell szembenézned. Jelenleg egészen jól megy. Kezelned kell a helyzetet, de sokszor a sikert sokkal nehezebb kezelni.”
A Ferrari legfőbb erősségéről
„Maga a Ferrari. Az emberek Maranellóban, a pályán. A pályán csak a csoport egy része van jelen, de Maranellóban is sokan dolgoznak, és sosem adják fel. Ez a Ferrari történelmének a része, a márka DNS-ébe van kódolva.”
A Ferrari legfőbb gyenge pontjáról
„Talán én vagyok. (nevet) Talán időnként nem reagálunk elég gyorsan a nehéz időszakokban.”
Arról, hogy egyes pletykák szerint Sebastian Vettel nyugtalan a helyzetük miatt
„Nem, ez nem igaz! Olykor csak azért jönnek elő ezek a pletykák, hogy nyomást gyakoroljanak ránk, hogy idegessé tegyék az embereinket. Sebastian egy rendes srác, négyszeres világbajnok, a német alaposság jellemzi – pont ugyanaz, amit Michael Schumachertől megszoktunk. Ő akarja rúgni az első gólunkat, és mihelyst megszerezzük az első gólunkat, még sok továbbit is fogunk rúgni.”
Sosem voltak feszültségek Vettellel?
„Nem, soha. Nyilván nincs olyan, hogy mindig egyetérts a másikkal, de ezek a dolgok nem csak Sebastianról szólnak, hanem mindenkiről. Viták? sosem voltak. Sebastian egy nagyszerű versenyző, ugyanolyan éhes a sikerre, ugyanolyan szenvedélyes, mint mi – hol itt a probléma?”
Kimi Räikkönen sorsáról
„Még korai a jövőjéről beszélni a szezon ezen szakaszában. Kimi jó munkát végez. Nyilván nagyon eltérő karakter, mint Sebastian. Az egyikük rendkívül tehetséges versenyző, a másikuk pedig rendkívül tapasztalt, aki telejsen tárgyilagosan szemléli a dolgokat, de nagyon is bölcsen.”
Arról, hogy Sergio Marchionne szerint a győzelem kérdése nem kérdés a Ferrarinál
„A Ferrarinál nem is lehet. A többi csapat számára lehet kifogás, hogy ők nem a Ferrari, számukra ez elfogadhatóvá teheti a siker elmaradását. Nekünk viszont nyernünk kell.”
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Ezeket a gumikat használhatják Szingapúrban2016.06.02. 17:12
Miközben a Forma–1 mezőnye a jövő héten rendezendő Kanadai Nagydíjra készül, a kategória hivatalos gumiszállítója, a Pirelli már a szeptemberben startoló szingapúri futamra is figyel: a cég már most kijelölte, mely keverékeket használhatják majd a villanyfényes városi futamon.
Az idei gumiszabályok értelmében a csapatoknak a tengerentúli futamok esetében 14, az európai versenyekében pedig 8 héttel a nagydíj kezdete előtt kell dönteniük arról, milyen keverékekkel akarnak dolgozni a szóban forgó versenyhétvégén. A „száguldó cirkusz” a kanadai futam után szeptemberben hagyja el ismét az öreg kontinenst, és veszi az irányt Szingapúr felé.
Hogy a csapatok mely keverékekből válogathatnak, azt a Pirelli már most ismertette a nyilvánossággal. Az olasz cég választása a három leglágyabb gumiabroncsra, vagyis a lila jelölésű ultralágy keverékre (ez a múlt hétvégén debütált, Monte-Carlóban), a piros oldalfalú szuperlágyra és a sárga csíkkal ellátott lágyra esett.
A csapatoknak az időmérő edzés utolsó szakaszára ezúttal is meg kell tartaniuk egy ultralágy szettet, amit az első 10-nek később vissza kell szolgáltatnia a gyártónak. A versenyre egy-egy lágy és szuperlágy szettnek kell maradnia, melyek közül az egyiket be is kell vetniük a megmérettetés során. A résztvevők választását a Pirelli hivatalos közleményben tudatja majd a verseny előtti hetekben.
A Pirelli gumiválasztása az előttünk álló futamokra:
Kanadai Nagydíj: ultralágy, szuperlágy, lágy
Európai Nagydíj: szuperlágy, lágy, közepes
Osztrák Nagydíj: ultralágy, szuperlágy, lágy
Brit Nagydíj: lágy, közepes, kemény
Magyar Nagydíj: szuperlágy, lágy, közepes
Német Nagydíj: szuperlágy, lágy, közepes
Belga Nagydíj: még nem ismert
Olasz Nagydíj: még nem ismert
Szingapúri Nagydíj: ultralágy, szuperlágy, lágy
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
Vettel szerint nem fair2016.05.31. 18:09
Sebastian Vettel szerint nem fair a Ferrarival szemben, hogy idei évkezdésüket folyton 2015-ös teljesítményükhöz mérik. A bajnok továbbra is úgy érzi, jó úton járnak.
A Red Bull már 9 pontra megközelítette őket a konstruktőri bajnokságban, s miközben a Barcelonában már egy versenyt nyerő osztrákok ezen a hétvégén a Mercedesszel harcoltak az újabb sikerért, nekik még a dobogóra sem volt esélyük. Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Ferrari 2016-ban nem képes megfelelni az irányába támasztott előzetes várakozásoknak, s nem igazi kihívója a bajnokcsapatnak.
Sebatian Vettel ugyanakkor továbbra sem pánikol, úgy érzi, ha sikerül megoldaniuk időmérős problémájukat, hozhatják azt a szintet, amit kezdettől fogva vártak maguktól. Szerinte hiba azzal kritizálni őket, hogy egy éve ilyenkor már volt futamgyőzelmük, s meggyőzőbb teljesítményt nyújtottak. „Nem fair a múlt évhez hasonlítani a mostanit” – jelentette ki. „Tavaly a senki földjén voltunk, az előttünk és mögöttünk álló csapatokhoz képest is nagy volt a különbség. Idén sokkal kisebbek a különbségek, és szerintem mi is jóval közelebb vagyunk.”
„Talán nem voltak olyan sima versenyeink, mint a tavalyi évkezdéskor, és ezért nem jöttek össze olyan jól a dolgok. Persze ez is a mi hibánk. Könnyű viszont megmagyarázni ezt: ha jobban sikerül a szombatunk, a versenyünk is jobban alakul. Ha pedig jobban alakul a versenyünk, most a dobogón álltunk volna, Barcelonában pedig nyertünk volna.”
„Nem gondolom tehát, hogy bármi gond is lenne az autónk tempójával. Az rendben van. Viszont gondot okoz e teljesítmény kiaknázása a versenyeken és az időmérőkön. A feladatunk most ez. Mondhatják, hogy nem jártunk sikerrel, de azt is figyelembe kell venni, hogy olyan csapatokkal küzdünk, amelyek már átestek a strukturális vagy vezetőségben történt nagy változásokon a közelmúltban. Mi még csak most kezdtünk bele ebbe a projektbe, és azon vagyunk, hogy sikerre vigyük. A céljaink pedig sokkal becsvágyóbbak, mint bárki máséi.”
A csapatfőnök, Maurizio Arrivabene monacói futamuk után is kijelentette: továbbra is hiszi, hogy idén bajnokok lehetnek. Vettel sem látja ennek akadályát. „Jó úton haladunk. Mostanáig valóban lehettünk volna jobbak. Ha nem füstöl el a motorom Bahreinben, ott is a dobogón lettünk volna, és sokkal több pontunk lenne, sokkal jobbnak tűnne a helyzetünk. De nem így lett. Előre tekintünk, a következő versenyre. Barcelona és Monaco is fontos leckékkel szolgált számunkra az időmérőjével, és az nem is kérdés, hogy ha jobb rajthelyet szerzünk szombaton, vasárnap is könnyebb a dolgunk. Most ezen kell dolgoznunk” – fogalmazott a négyszeres világbajnok.
Ha nem szeretnél lemaradni a legfrissebb hírekről, kérlek lájkold a vettel.gportal.hu facebook oldalát ide kattintva
| | |
|
|
|
Üdvözöllek Sebastian Vettel magyar rajongói oldalán. A legfrissebb információkat osztom meg Sebastian Vettelről. Hírek, képek, videók! Ha Te is szereted Sebastiant kövess bennünket facebookon, twitteren, instagram.
 További információkért,és friss hírekért kövesd a https://www.facebook.com/vettelhungary/ facebook oldalt!
| | |
|
A 2021-es versenynaptár
Május 23.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
Június 6.: Azeri Nagydíj, Baku
Június 13.: Kanadai Nagydíj, Montreal
Június 27.: Francia Nagydíj, Le Castellet
Július 4.: Osztrák Nagydíj, Spielberg
Július 18.: Brit Nagydíj, Silverstone
Augusztus 1.: Magyar Nagydíj, Hungaroring
Augusztus 29.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
Szeptember 5.: Holland Nagydíj, Zandvoort
Szeptember 12.: Olasz Nagydíj, Monza
Szeptember 26.: Orosz Nagydíj, Szocsi
Október 3.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
Október 10.: Japán Nagydíj, Szuzuka
Október 24.: Egyesült Államok Nagydíja, Austin
Október 31.: Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
November 7.: Brazil Nagydíj, Sao Paulo
November 21.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne
December 5.: Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda
December 12.: Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi
| | |
|
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
Archívum - 2016.
